Skyzr

23/06/2026

Gestern Abend war es wieder so weit. 🙌
Rund 20 Drohnenpiloten haben sich bei uns in Wien zusammengefunden – für Austausch, Diskussion und ein bisschen WM-Fieber.

Was uns jedes Mal aufs Neue beeindruckt: Wie viel Wissen und Erfahrung in so einer Runde steckt. Und wie selbstverständlich alle miteinander reden – offen, direkt, auf Augenhöhe.

Der inhaltliche Kern des Abends: Praxis trifft Regulierung.

Was bedeuten aktuelle Entwicklungen wirklich für den Alltag als Drohnenpilot? Wo hakt es noch? Was fehlt? Echte Fragen, ehrliche Antworten – Austausch unter Menschen, die das Thema täglich leben.

Nach der Diskussionsrunde haben wir dann gemeinsam beim WM Spiel zwischen Argentinien und Österreich mitgefiebert.
Auch wenn es für Österreich keinen Sieg gab, für uns war der Abend ein echter Gewinn.

Danke an alle, die dabei waren. Für eure Zeit, eure Offenheit und eure ehrlichen Einblicke.

Solche Abende erinnern uns daran, warum der direkte Austausch mit euch so wertvoll ist. Eure Erfahrungen aus dem echten Piloten-Alltag, eure Meinungen zu aktuellen Entwicklungen, eure Fragen und Kritik – das ist es, was uns wirklich weiterbringt. Echte Gespräche mit echten Menschen.

Genau deshalb werden solche Treffen mit euch bei skyzr ein fester Bestandteil bleiben.

Bis zum nächsten Mal. 🚁

09/06/2026

Florian Dirnberger von der Hinterholzer GmbH stand vor einem Problem, das viele Anlagenbetreiber kennen: Die neue Photovoltaikanlage am Unternehmensstandort sollte vor der Schlusszahlung an den Elektriker abgenommen werden, doch niemand wollte sich auf eine Beurteilung festlegen.

Externe Gutachter drückten sich um eine klare Aussage, eine eigene Einschätzung war nicht möglich, und klassische Inspektionsmethoden hätten Zeit und Geld gekostet, ohne wirkliche Sicherheit zu liefern.

Die Entscheidung fiel auf eine Drohneninspektion und auf skyzr für die Suche nach dem richtigen Piloten.

Am 16. Oktober stellte Florian den Auftrag online. Einen Tag später lagen bereits mehrere vergleichbare Angebote vor. Am 23. Oktober war der Pilot vor Ort, der Flug dauerte rund 30 Minuten.

Danach präsentierte der Pilot die Ergebnisse direkt auf der Anlage: Eine bepflanzte Böschung beschattete mehrere Module und minderte dadurch die Leistung der Anlage messbar. Die Pflanzen wurden noch am selben Tag zurückgeschnitten. Am nächsten Morgen lag der vollständige Bericht mit Wärmebild, markierten Auffälligkeiten und konkreten Handlungsempfehlungen vor.

Von der Anfrage bis zum fertigen Ergebnis vergingen 8 Tage.

„Über Vergleichsangebote haben wir schnell einen professionellen Drohnenanbieter gefunden, der uns bei der Problemlösung effizient unterstützt hat."
– Florian Dirnberger, Hinterholzer GmbH

Was diese Geschichte zeigt: Drohnen können bei der PV-Inspektion Probleme aufdecken, die mit bloßem Auge unsichtbar bleiben – Verschattungen, Verschmutzungen, Hotspots. Und der Weg zum richtigen Piloten muss heute nicht mehr mühsam sein.

Hast du selbst schon Drohneneinsätze für Inspektionen durchgeführt oder in Auftrag gegeben?
Teile sie gerne unten in den Kommentaren. Wie war deine Erfahrung? 👇

👉 Drohnenpiloten finden – ob über das öffentliche Pilotenverzeichnis, per Projektausschreibung oder End2End-Service:
https://www.skyzr.com/drohnenpiloten-finden/

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03/06/2026

Viele Drohnenpiloten warten auf Aufträge.
Dabei suchen Unternehmen jeden Tag nach jemandem wie dir.

Tobias ist selbstständiger Drohnenpilot, spezialisiert auf Immobilienfotografie und Baustellen-Dokumentation. An einem Donnerstagnachmittag sitzt er zu Hause am Schreibtisch, Drohne geladen, Kamera geputzt, Kalender frei. Die nächste Woche: bisher leer.

Er kennt das Gefühl. Stammkunden buchen, wenn sie Bedarf haben. Und dazwischen? Da muss er aktiv ran. Also: Angebote schreiben, alte Kontakte anschreiben, LinkedIn durchforsten. Zeitaufwändig, mit ungewissem Ausgang. "Ich bin Pilot, kein Vertriebler", denkt er und lehnt sich zurück.

Vor ein paar Wochen hat Tobias seinen kostenlosen Eintrag im Drohnenpilotenverzeichnis auf skyzr angelegt. Zehn Minuten, Profil ausgefüllt, Spezialisierungen eingetragen. Fertig. Seitdem ist er für Unternehmen sichtbar, die aktiv nach einem Piloten suchen, ohne dass er selbst täglich neue Kontakte anschreiben muss.

Letzten Dienstag: eine Anfrage über das Verzeichnis. Ein Immobilienmakler in seiner Region, der regelmäßig Aufnahmen braucht. Kein Kaltakquise-Call, keine langen Vorverhandlungen. Der Kunde hatte skyzr genutzt, sein Profil gefunden und direkt Kontakt aufgenommen.

Das Verzeichnis ersetzt keine Akquise, aber es ergänzt sie. skyzr ist die zentrale Anlaufstelle für Unternehmen, die einen qualifizierten Drohnenpiloten suchen. Wer einen Auftrag vergeben will, landet hier, weil es kaum eine einfachere Möglichkeit gibt, gezielt nach Piloten zu suchen. Während Tobias seinen nächsten Auftrag fliegt, kann ihn jemand anderes bereits finden.

Bist du als Drohnenpilot bereits sichtbar? Der Eintrag ist kostenlos.

👉 Jetzt Profil anlegen: https://app.skyzr.com/drone-pilots

02/06/2026

Specific-Projekte klingen interessant, aber der Aufwand schreckt viele ab.

Die Specific-Kategorie öffnet Türen, die in der Open Category schlicht verschlossen bleiben. Und damit ein Geschäftsfeld, das sich deutlich von dem unterscheidet, was die meisten Piloten heute fliegen.

Denk an Flüge jenseits der Sichtweite oder Einsätze an schwer zugänglichen Industrieanlagen. Die Nachfrage ist da, die qualifizierten Piloten sind es oft nicht.

Der Weg dahin ist machbar, braucht aber Zeit: SORA-Prozesse verstehen, ein schlüssiges ConOps erarbeiten, Behörden koordinieren. Wer das strukturiert angeht, kommt ans Ziel. Es ist nur ein Prozess, den man kennen muss.

Genau hier kommen wingman und unsere Specific-Beratung zusammen. wingman unterstützt dich digital durch den gesamten Prozess, und mit unserer Expertise an deiner Seite weißt du in jeder Phase, was als nächstes zu tun ist. Kein Rätselraten, kein Papierkrieg auf eigene Faust.

💡 Praxis-Hinweis: Eine Erstberatung reicht oft schon aus, um zu verstehen, ob dein geplanter Einsatz in der Specific-Kategorie umsetzbar ist und welche Schritte als nächstes anstehen.

Du hast bereits eine konkrete Idee und weißt noch nicht genau, wie du sie umsetzt? Dann buche jetzt dein kostenloses Erstgespräch:
👉 https://www.skyzr.com/wingman/erstberatung/

29/05/2026

Alexander fliegt seit vier Jahren professionell. Photovoltaik-Inspektionen, Baustellen-Monitoring, ab und zu Vermessung. Er ist gut im Geschäft – aber er will mehr.
Größere Missionen. Anspruchsvollere Aufträge. Einsätze in der Specific-Kategorie, für die er bisher einfach nicht die Zeit hatte.

Das Problem ist nicht das Fliegen. Das Problem ist der Antrag.

Alexander hat sich eingelesen. Risikoanalyse, ConOps, GRC-Tabellen, SAIL-Level – er versteht das Prinzip. Aber wenn er die Unterlagen öffnet, wird schnell klar: Das ist kein Formular. Das ist ein Projekt. Eines, das Erfahrung mit Behörden, methodisches Vorgehen und vor allem Zeit verlangt – parallel zu laufenden Aufträgen.

Beim LBA wartet man derzeit über sechs Monate, bis ein Antrag überhaupt geprüft wird. Diese Zeit kann niemand abkürzen. Aber wie der Antrag reingeht, macht den Unterschied: Unterlagen, die vollständig und klar strukturiert sind, generieren weniger Rückfragen. Weniger Rückfragen bedeuten weniger Verzögerungen. Und das ist genau der Punkt, an dem Expertise zählt.

Heute macht Alexander es anders. Wenn ein Auftrag eine Genehmigung für die Specific-Kategorie erfordert, arbeitet er mit der SORA-Beratung von skyzr zusammen. Das Team übernimmt Risikoanalyse und Antragsstellung – mit dem Wissen, welche Unterlagen Behörden erwarten und wie man Rückfragen von vorneherein reduziert. Alexander konzentriert sich auf Planung und Durchführung.

Ob der Antrag genehmigt wird, entscheidet am Ende immer die Behörde. Aber gut aufgestellt in das Verfahren zu gehen, ist kein Zufall – das ist Vorbereitung.

„Ich wusste, was ich kann. Ich wusste auch, was ich (noch) nicht kann", sagt Alexander. „Den bürokratischen Part abzugeben war keine Frage des Könnens – es war eine Frage der Prioritäten."

Alexander fliegt jetzt in der Specific-Kategorie. Nicht weil SORA einfacher geworden ist – sondern weil er die richtigen Partner an der Seite hat und sich auf das konzentriert, was er am besten kann.

Specific-Genehmigungen kann man selbst erlernen – der Prozess ist dokumentiert, die Anforderungen sind klar. Wer aber lieber fliegt als Risikoanalysen schreibt, findet in der skyzr Specific-Beratung einen direkten, effizienten Weg: ohne Umwege, ohne wochenlange Einarbeitung, mit dem Fokus auf das, was wirklich zählt.

👉 Mehr zur SORA-Beratung von skyzr inklusive kostenloser Erstberatung: https://www.skyzr.com/sora-beratung/

27/05/2026

Ein SORA-Antrag ist komplex, und die Dokumentation dahinter auch: Dokumente zusammentragen, Anhänge zuordnen, Aufbewahrungsfristen einhalten.
Ohne klare Struktur wird das schnell unübersichtlich.

Die Dokumentationsfunktion in wingman nimmt dir genau das ab. Alle relevanten Dokumente und Anhänge zu deinem SORA-Antrag werden automatisch gespeichert, vollständig und gemäß gesetzlicher Aufbewahrungspflicht.

Was das konkret bedeutet:
📁 Kein manuelles Ablegen mehr. wingman speichert alle Dokumente und Anhänge direkt im Prozess, ohne dass du nachträglich etwas zusammensuchen oder strukturieren musst.
✅ Aufbewahrungspflicht automatisch erfüllt. Die gesetzlich vorgeschriebene Aufbewahrung läuft im Hintergrund, du musst Fristen nicht selbst im Blick behalten.
🔍 Alles jederzeit abrufbar. Vollständige Dokumentation auf Knopfdruck, ob für Behörden, Auftraggeber oder interne Nachweise.

Wenn du Specific-Flüge durchführst und weißt, wie aufwendig eine saubere SORA-Dokumentation sein kann: wingman macht das zur Nebensache.

👉 Mehr zu wingman: https://www.skyzr.com/wingman/

22/05/2026

Wer in der Specific Category fliegen will, kommt häufig an SORA nicht vorbei, aber der Prozess wirkt auf den ersten Blick unübersichtlich.

Genau deshalb haben wir auf skyzr eine komplette Artikelreihe zu allen 10 SORA-Schritten veröffentlicht.

Schritt für Schritt erfährst du, wie du dein Betriebskonzept dokumentierst, Boden- und Luftrisiko bewertest, dein SAIL-Level bestimmst und am Ende ein vollständiges Antragspaket für das LBA oder die Austro Control zusammenstellst.

Klar erklärt.
Praxisnah.
Direkt umsetzbar.

👉 Jetzt lesen: https://www.skyzr.com/sora-specific/sora-antrag/
1️⃣ Direkt mit Schritt 1 beginnen: https://www.skyzr.com/sora-specific/conops/

21/05/2026

Du hast SAIL, TMPRs und OSOs bestimmt – und fragst dich jetzt, wie du deine Ergebnisse strukturiert und nachvollziehbar zusammenbringst? 📋

Das ist genau der Punkt, an dem viele Piloten Zeit verlieren: Die inhaltliche Arbeit ist getan, aber eine saubere, vollständige Dokumentation fehlt noch.

wingman führt dich von Anfang an Schritt für Schritt durch die gesamte SORA-Methodik – und generiert am Ende automatisch deinen fertigen SORA Report. Alle Angaben, die du im Prozess gemacht hast, werden direkt übernommen – kein Nachschlagen in eigenen Unterlagen, kein manuelles Zusammentragen für die Behörde.

Das bringt dir der SORA Report:
📊 Comprehensive Safety Portfolio: Deine Risiken und gesetzten Maßnahmen werden übersichtlich zusammengefasst – genau der Teil, den die Luftfahrtbehörde für die Bearbeitung deines Antrags benötigt
📄 Flexibler Export: Den Report als PDF herunterladen oder direkt als Link teilen – zum Beispiel direkt an die zuständige Behörde
🗂 Langfristig verfügbar: Dein Report bleibt mindestens 3 Jahre abrufbar – für Nachweise und Folgeänderungen jederzeit griffbereit

Egal ob du deinen ersten Specific-Antrag stellst oder bereits routiniert SORA-Prozesse durchführst: wingman sorgt dafür, dass deine Dokumentation strukturiert, vollständig und nachvollziehbar ist – damit du mit einem sauberen Ergebnis in die Behördenkommunikation gehst und unnötige Rückfragen vermeidest.

👉 Mehr zum Feature: https://www.skyzr.com/wingman/sora-report/
🚀 Kostenlos starten: https://wingman.skyzr.com

19/05/2026

Wie groß muss dein Contingency Volume sein – und woher weißt du, dass du es richtig berechnet hast?

Contingency Volume und Ground Risk Buffer manuell berechnen – wer das schon gemacht hat, weiß: Ein falscher Formelansatz oder ein Rechenfehler führt schnell zu Rückfragen der Behörde oder zu falschen Folgewerten, die sich durch den gesamten Antrag ziehen.

Mit wingman gehört das der Vergangenheit an. Das Tool berechnet beide Werte auf Knopfdruck – automatisch, mit den vom Luftfahrt-Bundesamt anerkannten Formeln, und passend zur technischen Spezifikation deiner Drohne.

Das bringt dir:
⏱ Zeitersparnis: Keine manuelle Kalkulation, kein Nachschlagen von Formeln – beide Werte in Sekunden berechnet
✅ Berechnungssicherheit: wingman erkennt automatisch, welche Formel zu deiner Drohne passt – ob 1:1 Regel oder ballistische Methode
📋 Behördentaugliche Dokumentation: Der Rechenweg ist transparent und für die Behörde nachvollziehbar

Besonders relevant für alle, die aktuell einen SORA-Antrag vorbereiten oder regelmäßig in der Specific-Kategorie fliegen.

👉 Jetzt kostenlos ausprobieren: wingman.skyzr.com
📄 Alle Infos zum Feature: skyzr.com/wingman/kontingenz-und-pufferzone-automatisch-berechnen
🔎 Alle Infos dazu wie du mit wingman SORA-Anträge in Rekordzeit erstellst: https://www.skyzr.com/wingman/

13/05/2026

SORA-Risikoanalyse und Antragsformular in einem Schritt

Du hast deine SORA-Risikoanalyse abgeschlossen und öffnest das Antragsformular. Felder ausfüllen, Verweise auf die richtige Stelle in der Risikoanalyse heraussuchen, Angaben manuell übertragen. Das war bisher der Standard. Ab jetzt nicht mehr.
wingman füllt das Antragsformular für Austro Control und LBA automatisch aus, auf Basis der Daten aus deiner Risikoanalyse. Felder werden direkt befüllt, Verweise korrekt gesetzt, ohne manuelles Nacharbeiten und ohne das Risiko, dabei etwas falsch zu referenzieren.

Was das konkret bedeutet:
✅ Du führst deine SORA-Risikoanalyse wie gewohnt in wingman durch.
✅ Alle erfassten Angaben werden automatisch in das Antragsformular übernommen.
✅ Das fertig ausgefüllte Formular steht direkt zur Einreichung bei der Behörde bereit.

Was früher zwei separate Arbeitsschritte mit doppelter Dateneingabe bedeutete, ist jetzt ein nahtloser Prozess.
Du sparst dir nicht nur die Zeit für das manuelle Ausfüllen, sondern auch das Risiko, Angaben dabei inkonsistent oder fehlerhaft zu übertragen.

Das Feature ist ab sofort für Österreich (Austro Control) und für die deutschen Bundesländer verfügbar, für die das LBA direkt zuständig ist. Weitere Bundesländer folgen.

Schau dir an, wie wingman deinen SORA-Prozess vereinfacht, und teste unser Tool kostenlos.
👉 skyzr.com/wingman/