Soetaert

Bellen Routebeschrijving Website Contact opnemen met het bedrijf

Soetaert de meest veelzijdige funderingspecialist van België.

09/10/2026

Bij UZ Gent bouwen we mee aan een nieuwe ondergrondse parkeergarage met 1.794 plaatsen, want toegankelijke zorg begint bij een vlotte bereikbaarheid.

Voor de bouwput realiseerden we een tijdelijke berlinerwand van ruim 2.600 m², over bijna 200 meter lang en tot 13,33 meter hoog. Stalen H-profielen, houten beschoeiingsplaten, herbruikbare klemsystemen en twee tot drie rijen grondankers zorgen voor een veilige, stevige constructie.

De klemsystemen zullen we volledig hergebruiken en ook 75% van het hout willen we recupereren. Zo zetten we onze expertise in complexe funderingstechnieken duurzaam in.

In opdracht van TM OPUZGENT, bestaande uit CIT Blaton, Cordeel Group en Wyckaert Bouwonderneming.

Jan De Nul Group (Official)

17/09/2026

Een bijzondere machine vraagt om de juiste expertise. In Antwerpen bouwt Soetaert mee aan de Kanaaltunnels onder het Albertkanaal. Onder de Straatsburgbrug werken we in een beperkte ruimte: op amper 9 meter hoogte moeten we diepwanden realiseren tot bijna 42 meter diep. Daarvoor zetten we een elektrische diepwandmachine in, in ultra-low head configuratie.

Collega Jimmy zit achter de knoppen. Met twintig jaar ervaring bij Soetaert kent hij het werken met diepwandmachines door en door.

“Normaal werk ik met machines met masten van zo’n dertig meter. Deze machine is een stuk compacter, dus dat vraagt zeker een andere manier van werken. De combinatie van de beperkte ruimte, de diepte waarop we werken en de technologie maakt dit een project dat je niet vaak tegenkomt in je carrière. Ik vind het dan ook mooi dat ik hier mijn ervaring kan inzetten en tegelijk aan iets nieuws kan meewerken.”

Jan De Nul Group (Official)

10/09/2026

Vorige week organiseerden we een volledige dag in het teken van veiligheid.

Tijdens deze Veiligheidsdag kwamen collega’s van onze Belgische werven en magazijnen samen om hun kennis en vaardigheden rond veilig werken verder te versterken.

Want hoe beter we de risico’s begrijpen, hoe veiliger we kunnen werken.

04/09/2026

In Hasselt leggen we de basis voor het logistieke hart van het nieuwe Jessa Ziekenhuis.

We installeren:
✔️237 grondverdringende schroefp***n (GVS-p***n) met een diameter van 460/660mm en tot 23,30m diep.
✔️ 94 double drill-p***n met een diameter van 880 mm, tot 21,20 m diep, voor een secansp***nput die we tot 10 m diep uitgraven.

Extra uitdaging: een hoge grondwatertafel en zware kleilaag, waardoor we de spanningen in de grond constant moeten monitoren. Onze Liebherr LRB355 en Fundex F2800 - en natuurlijk onze fantastische collega's op de werf - doen het zware werk!

Samen met Jan De Nul Group (Official), Houben nv, Osararchitects STETO en Abncleanroomtechnology.

16/07/2026

Langs de spoorlijn Dendermonde-Jette in Asse zorgt fietssnelweg F212 voor een vlakke, rechte en snelle verbinding met Brussel. Nu al fiets je in minder dan 45 minuten van Asse naar Brussel – en het wordt binnenkort nog comfortabeler en sneller.

Binnen het project Werken aan de Ring vervolledigt Willemen Groep, samen met de gemeente Asse en Infrabel, de fietssnelweg met drie kunstwerken die de spoorlijn en de Brusselsesteenweg veilig kruisen:
> Fiets- en voetgangerstunnel onder het station van Asse
> Fiets- en voetgangerstunnel onder de sporen en de Brusselsesteenweg (N9) aan de schoolomgeving Walfergem
> Fiets- en voetgangersbrug over de Brusselsesteenweg (N9) in Zellik

Wij voeren hierbij het funderings- en bouwkuipwerk uit met damwanden, secansp***nwand, microp***n, berlinerwanden en boorp***n.

Jan De Nul Group (Official)

10/07/2026

De Oosterweelverbinding sluit binnenkort de Antwerpse Ring – de drukste verkeersader van België. Soetaert bouwt mee aan een cruciaal onderdeel: de Kanaaltunnels onder het Albertkanaal, die straks het Oosterweelknooppunt verbinden met de verdiepte Ring (R1).

We voerden eerst heiwerken uit en plaatsten damwanden om het water van het Albertkanaal tegen te houden. Vervolgens verdichtten we het aangebrachte zand en realiseerden we diepwanden in dit nieuwgevormde land. Door gecontroleerd tussen deze wanden te ontgraven, krijgen de Kanaaltunnels stap voor stap vorm.

Een bijzondere uitdaging is de kruising met de Straatsburgbrug, waar een hoogtebeperking van negen meter een conventionele diepwandkraan uitsluit. Hier graven we tot bijna 44 meter diepte met een elektrische diepwandmachine type LBX600 in Ultra Low Head configuratie, met hydraulische grijper.

De werken voor de aanleg van de Oosterweelverbinding op rechteroever worden uitgevoerd door de TM ROCO in opdracht van Lantis.

Jan De Nul Group (Official)

02/07/2026

Beschermende sarcofagen om onderzeese kabels aan land te brengen? Boor- en springwerken in havengebied? Nieuwe technieken om vervuilde grond in te dammen? Of trillingsvrij funderen in dichtbewoonde gebieden? We kunnen het allemaal.

Benieuwd wat we nog meer kunnen? Volg de link in de reacties en ontdek het allemaal op onze nieuwe website.

12/06/2026

We zitten in de laatste fase van de bouwput voor het nieuwe conferentiecentrum van de Europese Commissie in Brussel, een project ontwikkeld door Atenor. Daarvoor voerden we een uitzonderlijke operatie uit: 100 schroefinjectiekokerp***n van 64 meter lang werden in 67 transporten naar de werf gebracht voor gebruik in de funderingen.

Deze p***n hebben een draagvermogen tot 1.000 ton en doorstonden vorig jaar al een proefbelasting van 1.500 ton.

Het project omvat 4 kelderniveaus, 15 verdiepingen kantoorruimte en 10 verdiepingen conferentiezalen.

In opdracht van SM BPC-VALENS REALEX realiseren we er de volledige bouwput in een uitdagende stedelijke context met beperkte ruimte. We verdiepen en breiden bestaande diepwanden uit en verankeren alles met schuine p***n om de onderliggende metrotunnels te beschermen.

🇫🇷
Nous entrons désormais dans la dernière phase du chantier du futur centre de conférences de la Commission européenne, un projet développé par Atenor.

Dans ce cadre, nous avons mené une opération exceptionnelle : le transport de 100 pieux tubés vissés de 64 mètres, répartis en 67 convois jusqu’au chantier pour les fondations.

Ces pieux présentent une capacité portante de 1 000 tonnes, et ont déjà résisté à un essai de charge de 1 500 tonnes réalisé l’an dernier.

Le projet final comprendra 4 niveaux de sous sol, 15 étages de bureaux et 10 étages de salles de conférence.

Pour le compte de l’AM BPC VALENS REALEX, nous réalisons l’ensemble des fondations profondes dans un environnement urbain particulièrement complexe et exigu. Nous approfondissons et étendons les parois moulées existantes, et nous stabilisons l’ensemble grâce à des pieux inclinés afin de protéger les tunnels de métro situés en sous œuvre.

Jan De Nul Group

30/04/2026

Onze teams in België en wereldwijd doen mee met het veiligheidsprogramma Pole Position van Jan De Nul Group (Official).

Pole Position is een uitdaging tussen alle projecten, sites en schepen van Jan De Nul om veiligheid proactief te versterken. Met elke actie scoor je punten en de teams die op het einde van de rit het hoogst scoren, kunnen rekenen op een mooie beloning.

Meer info over Pole Position via de link in de comments.

10/04/2026

In de haven van Antwerpen werken we mee aan een veelbelovende en op maat gemaakte techniek om PFAS te immobiliseren.

Jan De Nul Group (Official) ontwikkelde een additief dat PFAS vasthoudt. Wij mengen dat additief homogeen met de grond via gespecialiseerde funderingstechnieken. Of we injecteren het in de bodem, in geval de grond moeilijk bereikbaar is of niet omgewoeld kan worden, bijvoorbeeld onder infrastructuur of op grotere diepte.

Meer info via de link in de reacties.

Samen met: Port of Antwerp-Bruges, Universiteit Gent, Antea Group Belgium

Adres

Esperantolaan 10A
Oostende
8400

Telefoon

+3259550000

Website

http://www.soetaert.be/

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer Soetaert nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.