30/04/2020
Princípio de Funcionamento Básico
O elevador mais popular funciona com sistema de tração por cabos de aço, onde o carro (conjunto de cabina, armação e plataforma) sobe e desce por intermédio destes.
A cabina movimenta-se na caixa de corrida do elevador. Na parte inferior desta, temos o poço, onde f**a fixado o amortecedor de impacto.
O contrapeso e a cabina funcionam como um pêndulo. Portanto no momento em que a cabina está subindo, o contrapeso está descendo, e vice-versa.
A máquina de tração proporciona através de polias e do acionamento do motor, o movimento de subida e descida da cabina e do contrapeso.
Na própria máquina de tração encontra-se o freio do elevador, que realiza as paradas no momento que o elevador chega a um determinado andar.
🔹️QUADRO DE COMANDO : Ele é o cérebro do elevador, ao acionar o botão chamando o elevador, o quadro de comando, após diversas checagens de segurança, para garantir que todas as portas de pavimento e de cabina estão devidamente fechadas e travadas, envia um sinal à máquina de tração, ordenando que a mesma gire deslocando assim a cabina de passageiros ao seu destino
🔹️CABO DE TRAÇÃO : O Elevador geralmente é sustentado por 3 a 8 cabos de tração de aço, que unem a cabina a um contrapeso confeccionado normalmente por concreto ou chapas de metal, passando por uma polia de tração.
Se por alguma hipótese um dos cabos se romper, os demais sustentarão o peso da cabina.
🔹️ CONTRA PESO DO ELEVADOR : Funciona como uma gangorra. Como ele tem um peso que é 50% maior do que o conjunto de cabina, armação e plataforma, ele ajuda o motor de tração a subir este conjunto.
🔹️LIMITADOR DE VELOCIDADE : Caso algo aconteça e o elevador fique em queda livre, o limitador de velocidade entra em ação.
Caso a velocidade de descida do carro ultrapasse a velocidade nominal do elevador, o conjunto de limitador de velocidade aciona o freio de segurança localizado embaixo da cabina, parando o elevador por intermédio de sistema de cunha e desligando o equipamento através de um contato instalado na polia tensora do conjunto, garantindo assim, que nenhum acidente mais grave ocorra.