Christophe ZOMO Okouda

17/07/2022

Travaillez sans compter

15/07/2022

Bsr à ma communauté
Vos avis, critiques, suggestions sont les bienvenus

15/07/2022

Bsr à tous
J'espère que vous allez tous bien
Aujourd'hui je voudrais parler d'un aspect de la chaîne de dédouanement à l'import: Il s'agit du prededouanement de s'agit t'il??? Quel est son impact dans le coût financier d'une opération ??
Le prededouanement peut se définir comme un ensemble de précautions et formalités qu'un acteur économique doit nécessairement accomplir aussitôt que l'intention d'importer se précise pour mieux le faire comprendre je pars d'un fait réel. Voilà un opérateur économique qui au détour d'un voyage décidé d'acheter un bien le fait embarquer sans tout naturellement sauf qu'au moment de dédouaner il se rend compte qu'il aurait levé une déclaration d'importation qu'il devait obtenir au besoin un certificat de l'anor, phytosanitaire et ou vétérinaire etc...... Il se rend aussi compte qu'il a droit à certaines facilités prévues par les textes et il tient absolument à en bénéficier. Entre-temps la cargaison est arrivée à destination et séjourne au delà de la franchise.Voila donc notre pauvre infortuné qui doit arpenter les couloirs des ministères.....et autres administrations .... Lorsqu'il a enfin obtenu ces sésames les surrestaries et stationnement s.e sont affolés.....
Cette petite histoire montre à suffir le rôle du prededouanement qui vous évitera le stress et un surcoût inutile.
Alors chers opérateurs économiques faites vous accompagner par des professionnels de la chaîne logistique

13/06/2022

17/05/2021

Bonjour
J'ai constaté avec regrets depuis un certain temps sur les réseaux sociaux des incompréhensions entres les déclarants en douane et certains opérateurs économiques pendant les opérations de dédouanement (surtout des véhicules d'occasions).Il m'a semblé judicieux d'apporter ma petite contribution et essayer d'éclairer la lanterne de certaines personnes non avisées.

Le dédouanement d'un véhicule d'occasion obeit à l'age,au type,à la marque,à la cylindreé,au conditionnement,à la carrosserie,à la position tarifaire..........etc.
Cette opération est couverte par la SGS (sauf dispositions contraires) à travers son programme CIVIC entendu comme CONTROLE D'IDENTIFICATION DES VEHICULES IMPORTES AU CAMEROUN.
Le document qui est délivré n'est qu'un avis et peut donc etre remis en question par la douane.
Selon une instruction ministérièlles,les valeurs FOB s'obtiennent en consultant soit L'ARGUS pour les véhicules en provenance d'europe soit LE KELLEY BLUE BOOK pour ceux venant des USA,CANADA,ET L'ASIE.Les autres types d'évaluations sont fortement déconseillés.
Ainsi donc pour déterminer les droits de douane d'un véhicule venant d'europe (par exemple) on pose l'opération suivante.

(VALEUR ARGUS+FRET)/TAUX=DROIT DE DOUANE

N.B: Pour les véhicules non cotés la SGS détient une banque de données qui lui permet de se prononcer. En l'absence d'une attestation de fret,des minima sont admis forfaitairement en fonction de la provenance,du conditionnement et/ou du volume.

Pour ce qui est des différents taux applicables,point n'est besoin de se casser la tete il faut généralement lever une déclaration provisoire en renseignant les éléments d'évaluation cités supra, CAMCIS (logiciel utilisé au cameroun) vous indiquera en quelques secondes les droits de douanes attendus.

Il faut noter qu'à coté des droits de douane ainsi obtenus s'ajoutent d'autres charges fixes dont il faut s'acquitter avant d'enlever le véhicule (ACCONAGE,IMPOTS,BESC,CIVIC................etc)

En définitive,bien se renseigner avant de se jetter à l'eau évitera bien de désagréments.