Schwerlast-Talente

02/06/2026

Auf den ersten Blick geht es um einen neuen 700-Tonnen-Kran.

Auf den zweiten Blick um die Menschen, die täglich Verantwortung übernehmen.

Die dritte Liebherr LR 1700-1.0 der HKV Schmitz + Partner GmbH war für mich zunächst eine klassische Investitionsmeldung. Während des Schreibens entwickelte sich daraus jedoch eine Geschichte über Unternehmerfamilien, Nachfolge, Fachkräfte und die Menschen hinter den Maschinen.

Heute in den Schwerlast-Talenten: https://schwerlast-talente.com/2026/06/01/familienunternehmen-kranbranche-hkv/

PS
Die drei Jungs: COOOOL ;)

Die dritte LR 1700-1.0 von HKV ist mehr als ein neuer Raupenkran. Ein Blick auf Nachfolge, Mitarbeiter und die Zukunft eines Familienunternehmens in der Kranbranche.

01/06/2026

„Den Kran fahren wir noch zwei Jahre.“

„Der Auflieger tut es eigentlich noch.“

„Das Geld bleibt lieber auf dem Konto.“

Vor einigen Jahren hätte man solche Sätze vielleicht als Zurückhaltung interpretiert.

Heute höre ich darin etwas anderes.

Erfahrung.

Denn wer schon einige Konjunkturzyklen erlebt hat, weiß: Nicht jede gute Maschine muss ersetzt werden. Nicht jeder Auflieger gehört sofort verkauft. Und nicht jede Investition ist automatisch eine gute Investition.

Vielleicht steht die interessanteste Investition manchmal gar nicht beim Händler.

Vielleicht steht sie bereits auf dem eigenen Hof.

Mit Gebrauchsspuren.
Mit einigen Jahren auf dem Buckel.
Mit einer Geschichte.

Aber auch mit Substanz.

Mein neuer Sonntagmorgen-Gedanke.

https://schwerlast-talente.com/2026/05/30/refurbishment/

Refurbishment, Retrofit und Generalüberholung gewinnen an Bedeutung. Warum Unternehmer vorhandene Werte neu betrachten und Hersteller reagieren.

24/05/2026

Ich habe mir etwas angesehen.
Vielleicht lohnt sich ein zweiter Blick.

Ein neuer Standort in den USA.

Klingt zunächst nach einer vertrauten Industriemeldung.

Interessant wurde es für mich erst bei einer anderen Frage.

Was baut Faymonville dort eigentlich – und was bewusst nicht?

Deshalb habe ich mir den Schritt einmal genauer angesehen – nicht als Industriemeldung, sondern als Frage, wie europäische Familienunternehmen heute Wachstum organisieren.

Den Artikel findet Ihr hier:

Faymonville investiert in Little Rock und baut Produktion in den USA auf. Das SLT Magazin analysiert Strategie, Marktlogik und die Rolle Europas.

09/05/2026

Ich glaube, viele aus der Branche kennen inzwischen diesen Satz:

„Der Kran wäre eigentlich passend.
Aber die Fahrgenehmigung macht alles kaputt …“

Genau deshalb fand ich den neuen Liebherr LTM 1055-3.3 spannend genug für einen etwas ausführlicheren Artikel im SLT-Magazin.

Denn irgendwie verschiebt sich gerade etwas:
Nicht immer entscheidet zuerst die Traglast.
Oft entscheidet inzwischen die Straße.

Und genau solche Entwicklungen möchten wir bei den SLT (Schwerlast-Talenten) inzwischen stärker beleuchten:
nicht nur neue Produkte und bunte Bilder, sondern auch die Themen dahinter. Infrastruktur. Genehmigungen. Wirtschaftlicher Druck. Marktbewegungen. Entwicklungen wie zuletzt rund um Hüffermann. Also das, was die Branche tatsächlich beschäftigt.

Produktwerbung war ohnehin nie unser Ding ;)

Wer mag, kann das SLT-Magazin inzwischen übrigens abonnieren. Würde mich freuen, wenn der eine oder andere aus den Gruppen mit an Bord kommt.

Hier geht’s zum Artikel:

Der Liebherr LTM 1055-3.3 zeigt, warum niedrige Achslasten und Genehmigungen für Mobilkrane immer wichtiger werden.

09/05/2026

Es gibt Sätze, die hört man in der Branche inzwischen erstaunlich oft:

„Der Kran wäre eigentlich passend.“„Aber die Fahrgenehmigung macht alles kaputt.“

Der neue Liebherr LTM 1055-3.3 zeigt ziemlich gut, wie sehr sich die Realität im Mobilkranbereich verändert hat. Nicht immer entscheidet zuerst die Traglast. Oft entscheidet inzwischen die Straße.

Warum ein vergleichsweise kompakter Dreiachser derzeit so viel Aufmerksamkeit bekommt:

https://schwerlast-talente.com/2026/05/09/ltm-1055-3-3-genehmigungswahnsinn/

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Der Liebherr LTM 1055-3.3 zeigt, warum niedrige Achslasten und Genehmigungen für Mobilkrane immer wichtiger werden.

09/04/2026

Feierabend.
Auf dem Schwerlastturm.

Warten gehört dazu.
Und manchmal nutzt man die Zeit einfach gut.

===> Alltag in der Schwerlast.

31/03/2026

Es beginnt selten spektakulär.

Kein Alarm. Keine Sirene.
Vielleicht nur eine Mail, die nicht mehr rausgeht.

Und plötzlich stellt sich eine ganz andere Frage:

Was funktioniert hier eigentlich noch – und was nicht mehr?

Genau darum geht es im neuen Beitrag auf den Schwerlast-Talenten.

Nicht um IT im engeren Sinne.
Sondern um etwas, das deutlich weiter reicht:

Die Handlungsfähigkeit eines Unternehmens, wenn Systeme kippen.

👉 https://schwerlast-talente.com/2026/03/30/cybersecurity-unternehmen-nis2/

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SLT – Schwerlast-Talente
Branchenplattform für Schwerlasttransport, Krane und Projektlogistik

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25/03/2026

Manchmal liegt die eigentliche Arbeit nicht auf der Straße.
Sondern davor.

Bei diesem Projekt ging es nicht nur um 282 Tonnen je Transformator.
Sondern um die Frage, wie man sie überhaupt sinnvoll bewegt.

Die Lösung:
Ein Teil der Strecke lief über die Schiene.

Und genau das macht am Ende den Unterschied.
Weniger Aufwand auf der Straße.
Weniger Eingriffe.
Mehr Planbarkeit.

Auf der Straße zeigt die STB 320 dann, was sie kann:
Last verteilen, Strecke fahrbar machen – und das Ganze ruhig, präzise und ohne großes Aufheben.

Die Bilder zeigen das ganz gut ==>
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Schwerlast braucht Öffentlichkeit.

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Seitenträgerbrücke STB 320 im Einsatz: Kübler transportiert 282-t-Transformatoren nach Hardebek – mit niedrigen Achslasten und präziser Planung.

18/03/2026

Fußgängerbrücke auf der Straße.

Diese Glasbrücke wurde auf einem
Nooteboom 10/7-Achs-Semi-Tieflader transportiert.

Der Auflieger ist doppelt teleskopierbar – nur so lässt sich eine Ladung dieser Länge überhaupt fahren.

Ziel des Transports:
ein Kaufland-Zentrallager.

Bei solchen Transporten wird schnell klar:
Manchmal fährt kein Bauteil über die Straße – sondern ein ganzes Bauwerk.

Mehr Einblicke in solche Transporte gibt es bei Schwerlast-Talente.