31/08/2026
Silkeborg udvider fem smalle veje. Hvordan har de råd til det?🚧💲
De fleste bilister kender det sikkert til små landeveje, der både er revnede, hullede og for smalle til, at to biler kan passere hinanden uden at tage rabatten i brug.
Den slags veje er der masser af i Danmark, og de gode vejfolk i kommunerne kender alt til udfordringen. Men de står med et vanskeligt regnestykke. 🧮
For med de traditionelle metoder er det så dyrt at renovere og udvide vejene, at budgettet ikke slår til. Derfor bliver løsningen ofte en mere begrænset vedligeholdelse, som ikke altid løser problemet på længere sigte.
Silkeborg er en af de kommuner, som på flere strækninger har valgt at bruge BSM in-situ. 🤗
Metoden genanvender materialerne fra den eksisterende vej på stedet og omdanner dem til et nyt, stærkt – og ofte bredere – bærelag. Det er billigere, det er hurtigere udført, og det giver et lavere CO2-aftryk end det konventionelle alternativ.♻️
Vi lavede BSM for Silkeborg Kommune første gang i 2021. I år laver vi fem strækninger i løbet af august og september, hvor i alt 8,3 km veje bliver renoveret i dybden og sideudvidet med ca. 1 meter.
Kristian Pihl Lorentzen, formand for plan-, vej- og trafikudvalget i Silkeborg Kommune, besøgte en af de fem strækninger:📢
”Vi vil jo gerne have mest muligt for pengene. Med den her metode kan vi få vejbudgettet til at række til nogle flere kilometer med bredere, nyrenoverede veje.
Og så er det jo positivt, at det ovenikøbet er en grøn metode,” sagde han.
Har jeres kommune også strækninger, der er nedslidte og for smalle? Så tager Bay, Arkils afdelingschef for BSM, gerne en uforpligtende snak med kommunens vejfolk om, hvorvidt BSM kan være relevant på jeres strækning.
