19/11/2021
Le détroit de Malacca, un passage s stratégique majeur ?
Les espaces maritimes acquièrent une grande importance dans le processus de mondialisation. C’est grâce à eux que le volume des échanges mondiaux a augmenté notamment depuis la mise en circulation de grands navires porte conteneurs. Toutefois ces espaces sont reliés par des passages nodaux à la fois stratégiques mais présentant beaucoup de risques et d’enjeux. Parmi ces détroits, l’on peut citer celui de Malacca.
Comment le détroit de Malacca témoigne t-il des enjeux économiques et stratégiques mondiaux ?
Pour répondre à cette problématique, nous allons d’abord montrer l’importance économique de ce passage, puis nous verrons les enjeux stratégiques et les défis à relever pour assurer la liberté de la navigation mondiale.
Il faut savoir que le détroit de Malacca se trouve à cheval entre trois pays : Singapour, l’Indonésie et la Malaisie et qu’il est long de 800 km , large de 40à 390 km par endroits ,il est considéré comme un seuil maritime qui est tout à fait stratégique du moment qu’il est le plus fréquenté au monde avec au moins un navire toutes les huit minutes , ce qui permet à 1/3 voire la moitié des marchandises mondiales de transiter par ce détroit.
Ce détroit relie l’océan indien à l’océan pacifique via la mer de Chine et agit donc comme une porte océanique sur la route maritime la plus fréquentée au monde, C’est la route qui relie la principale zone mondiale de production de produits manufacturés à savoir l’Asie du Sud *-Est au bassin européen et à la cote Est des Etats-Unis d’Amérique. C’est aussi la même zone qui permet au continent asiatique d’importer les hydrocarbures depuis le Moyen orient.
Outre sa situation géographique entre deux océans, ce passage est jalonné par plusieurs ports de rang mondial à l’exemple de celui de Singapour classé deuxième en matière de volume de conteneurs traités , ainsi que celui de Pekang en Malaisie sans oublier le port de Tanjung Palepas qui figure parmi les vingt premiers ports au monde.
Cette importance économique que revêt le port de Malacca le met face à plusieurs défis et enjeux stratégiques à commencer déjà par la gestion de ce passage.
Différents acteurs prennent place dans la gestion de ce détroit, la Malaisie, l’Indonésie et Singapour qui sont responsable d’entretenir les équipements de ce site, cette responsabilité est établie par la convention maritime de Monte go bay.
Or le coût d’entretenir ces équipements dépasse les capacités de la Malaisie et de l’Indonésie alors c’est Singapour qui sera chargée de l’entretien. Néanmoins les trois Etats riverains ont pu mettre en place une coopération régionale qui leur permettrait d’être aidés financièrement car le détroit est capital pour les Etats en question comme le Japon par exemple qui contribue financièrement afin qu’il puisse assurer ses importations en hydrocarbures.
La gestion ne constitue pas le seul enjeux stratégique de ce détroit car les très forts intérêts économiques et les différends qui opposent les trois pays riverains sont à l’origine d’une grande piraterie dans la région.
Et afin de lutter contre ce phénomène, une coopération internationale s’impose, elle consiste en une aide financière et technique pour assurer la sécurité dans ce passage . C’est ainsi donc que la Chine, les Etats-Unis et l’Inde œuvrent pour sécuriser cette route maritime par la mise en place d’un système de surveillance par des patrouilles communes et aussi par des mesures législatives pour poursuivre les pirates.
Mais au-delà de cette coopération internationale, les luttes d’influence se poursuivent car chaque Etat veut dominer cette région au point où la présence de navires militaires censés protéger la route maritime constitue un obstacle pour la libre circulation.
La Chine est allée plus loin en signant des Accords avec la Birmanie afin que celle –ci lui accorde la permission de naviguer tout au long de ses cotes pour contrôler le détroit de Malacca de toute part.
