Studio di Ingegneria Marcone

24/01/2026

Conto Termico 3.0: perché non è un incentivo “facile” e cosa serve davvero per non sbagliare
Negli ultimi mesi si parla molto di Conto Termico 3.0, spesso presentato come un’opportunità semplice e immediata per ottenere incentivi sugli interventi di efficientamento energetico.

La realtà tecnica, però, è molto diversa.
👉 Il Conto Termico può essere un’ottima opportunità
👉 Ma solo se l’intervento è progettato correttamente fin dall’inizio

❌ L’errore più comune che vedo nella pratica

Molti interventi vengono impostati così:

“Facciamo i lavori così prendiamo l’incentivo”

Questo approccio quasi sempre porta a problemi, perché l’incentivo non può sostituire la progettazione.

Nella mia esperienza professionale, le criticità più frequenti nascono da:
▪ assenza di una valutazione tecnica iniziale seria
▪ interventi pensati “per il bonus” invece che per l’edificio
▪ requisiti dichiarati ma non realmente rispettati
▪ documentazione incoerente tra progetto, lavori e pratica GSE
▪ aspettative economiche non realistiche

Risultato?
➡ pratiche respinte
➡ incentivi ridotti
➡ contestazioni tra committente e impresa
➡ perdita di tempo e denaro

✅ Cosa serve davvero per non sbagliare

Un intervento che può accedere correttamente al Conto Termico dovrebbe partire sempre da:

✔ un’analisi tecnica dell’edificio
✔ una valutazione realistica dei costi e dei benefici
✔ un progetto coerente con le prestazioni richieste
✔ la verifica preventiva della fattibilità dell’incentivo
✔ una documentazione tecnica precisa e verificabile

Quando questo percorso viene seguito, l’incentivo diventa una conseguenza naturale di un buon progetto, non un’illusione.

🎯 La regola che funziona sempre

Prima si costruisce la qualità tecnica dell’intervento.
Poi, se ci sono i requisiti, si ottiene anche l’incentivo.

Mai il contrario.

🔗 Approfondimento

Ho pubblicato una riflessione simile anche su LinkedIn perché vedo questo errore ripetersi molto spesso nella pratica professionale.
http://bit.ly/4bhYXqv
È un tema che riguarda amministratori, imprese e proprietari, e che merita molta più attenzione tecnica di quanta normalmente riceva.

📌 Se stai valutando un intervento sul tuo edificio o nel tuo condominio, il consiglio è sempre lo stesso:
partire dalla consulenza tecnica, non dall’incentivo.

28/06/2025

UN SISTEMA INNOVATIVO PER I BANCHI REFRIGERATI NEI SUPERMERCATI

Nei giorni scorsi abbiamo collaudato un impianto frigo innovativo per lo smaltimento del calore proveniente dai condensatori dei frigoriferi utilizzati per il mantenimento a bassa temperatura di alimenti in un supermercato alimentare.
I banchi frigo previsti inizialmente erano del tipo monoblocco con compressore funzionante con gas refrigerante R290, in sostanza gas propano. Questi banchi frigo hanno uno scambiatore gas-aria a bordo macchina con immissione del calore direttamente in ambiente.
La presenza di R290, un gas infiammabile, non consente di realizzare linee frigorifere con unità di compressione e condensazione esterna per motivi legati alla problematica di prevenzione incendi e quindi richiede di contenere al minimo la lunghezza delle tubazioni di gas refrigerante. La soluzione inizialmente proposta dalla ditta costruttrice prevedeva un semplice scambiatore aria-gas a bordo macchina con ventilazione forzata con ventilatore elettrico.
Tale calore immesso in ambiente è di tipo esclusivamente sensibile, e mette spesso in crisi gli impianti di condizionamento che non riescono a mantenere le condizioni microclimatiche di progetto.
La soluzione proposta, insieme alla ditta OFFICINE 99 srl, e al buon Mariano Cassa che ne ha curato l'ideazione e l'installazione, ha previsto la realizzazione di un anello idronico a circuito chiuso che sottrae il calore prima che venga immesso in ambiente e lo trasporta in modo convettivo all'esterno dove viene smaltito in atmosfera mediante un drycooler.
In tal modo viene eliminato il carico termico dei banchi frigo dall'ambiente da climatizzare, ripristinando le condizioni microclimatiche di progetto.
La soluzione proposta è stata inoltre dotata di sistema di termoregolazione e gestione remota con tutte le caratteristiche idonee al raggiungimento dei requisiti previsti dal piano di sovvenzionamento INDUSTRIA 4.0, ottenendo una detrazione di imposta.
Una menzione va sicuramente all'ing. Antonio Cavatorta che prima di me aveva sperimentato e proposto questo sistema idronico in free cooling e che io mi sono permesso, nel mio piccolo, di adattare alle mie esigenze con qualche piccolo miglioramento.0, Mariano Cassa

21/09/2024

IL DISTACCO DALL'IMPIANTO DI RISCALDAMENTO CENTRALIZZATO
Ho letto stamattina un bel post che allego in seguito.
https://www.laleggepertutti.it/702313_cosa-devo-pagare-se-mi-distacco-dallimpianto-centralizzato
La tesi proposta è fuorviante perché fa intendere che il distaccato possa evitare di pagare i consumi e sia obbligato a pagare solo le spese di manutenzione straordinaria.
In realtà quando si fa una perizia atta a dimostrare che non ci saranno aggravi di spesa, se ben fatta, è facile constatare che è praticamente impossibile che ciò succeda. Pertanto un minimo di aggravio sarà inevitabile. Ciò è dovuto al cosiddetto consumo involontario, causato, in parte, dal passaggio delle montanti verticali, che trasportano il fluido vettore per il riscaldamento, all'interno delle pareti che formano l'alloggio che si vuole distaccare. Una parte di questo calore contribuirà a riscaldare indirettamente l'alloggio in questione, gravando il costo sugli altri condòmini. Per tale motivo, nelle mie perizie, io effettuo anche una stima analitica dell'aggravio di costi dovuti al consumo involontario e questo contributo andrà a compensare il maggior costo del combustibile per gli altri condomini.
Un altro problema è dovuto al calo di rendimento del generatore a seguito della diminuzione del carico termico complessivo. Infatti i vecchi generatori a gas di tipo standard (non a condensazione) hanno un rendimento fortemente dipendente dal carico termico che diminuisce fortemente alla diminuzione del carico. Un distacco di un alloggio diminuisce il carico termico sul generatore determinandone una diminuzione del rendimento con ulteriore aggravio di costi.
Realizzare una perizia di distacco non è semplice nè banale come si vuole fare intendere.
Per informazioni www.ingmarcone.it.

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07/08/2024

Il Bangladesh ha capito che ci vuole un capo del governo capace ed autorevole. L'Italia lo capirà mai?

08/11/2023

18/10/2023

Come studio associato di professionisti, ingegneri architetti avvocati e commercialisti, facciamo consulenza per eventuali contenzioni a condomini con importo lavori superiore a 500.000 €. Per contatti [email protected]

19/09/2023

Molto spesso mi chiedono cosa succede se i lavori non sono completati entro la data di scadenza prevista dalla normativa sulla detrazione fiscale.

Molto spesso mi chiedono cosa succede se i lavori non sono completati entro la data di scadenza prevista dalla normativa sulla detrazione fiscale. Ad oggi, 19

12/11/2022

Riassunto del decreto Aiuti Quater a beneficio di chi non vuole leggere. Per le plurifamiliari e i condomini va al 110 solo se la delibera di approvazione dei lavori è antecedente alla data di pubblicazione del decreto (forse il 15 novembre) e se la CILAS viene depositata entro il 25 novembre. In caso contrario va al 90%.
Per le unifamiliari che hanno fatto il 30% entro il 30 settembre la scadenza del 31 dicembre e spostata al 31 marzo 2023.
Per la cessione dei crediti alle banche e a poste nessuna novità. Siamo ancora nella 💩 melma.

03/11/2022

"Se partiamo da una configurazione mediocre, tutto
quello che l'Ingegnere può fare è di mettervi un cerotto:
migliorare una soluzione fondamentalmente debole
come meglio può. Viceversa, se partiamo da una buona
configurazione e da un accettabile schema strutturale,
neanche un mediocre Ingegnere potrà peggiorare le sue
prestazioni finali oltre un certo punto."

Ing. Henry Degenkolb
"Seismic Design: Structural Concepts",
Summer Seismic Institute for Architectural Faculty, 1977

La progettazione sismica parte dalla concezione architettonica del progetto. E' un percorso che dovrebbe vedere architetto e ingegnere collaborare da subito all'idea, perché un buon progetto architettonico pensato fin da subito anche negli aspetti strutturali è di per se un progetto che sismicamente si comporterà bene.
Ecco perché non ha senso parlare di calcolatore delle strutture bensì progettista delle strutture. Il calcolo è uno dei tanti strumenti in mano del progettista, non il fine ultimo. Non si possono fare magie con i numeri.

11/08/2022

https://www.change.org/p/un-voto-per-il-clima?utm_campaign=fb_dialog&utm_medium=email&utm_source=signature_receipt =_

Un voto per il clima

10/08/2022

16/07/2022

Con il biglietto a 9 euro al mese si riduce il . È stato questo il senso del Klimaticket e del prezzo fissato dal Governo Scholz, in Germania, che, in nome della tanto agognata svolta ecologica e della lotta al caro-vita, ha deciso di abbattere nettamente i costi dei biglietti per il .

Fino al 31 agosto, in pratica, i tedeschi pagheranno 9 euro al mese un abbonamento per utilizzare tutti i treni regionali e il trasporto pubblico in . In questo modo, dall’inizio del mese di giugno, in Germania sono stati venduti ben 21 milioni di abbonamenti.

A confermare gli effetti positivi di questa scelta è lo studio presentato da Tom-Tom International per conto dell’agenzia Deutsche Presse Agentur, secondo cui in 23 delle 26 principali città della Repubblica federale le lunghe code di auto nelle ore di punta sono praticamente scomparse.

I dati elaborati indicano che il sostanziale calo di traffico rilevato dai nostri tecnici è strettamente legato all’introduzione del nuovo biglietto speciale, dice Ralf-Peter Schäfer, esperto di dell’azienda leader dei sistemi di navigazione satellitare.

Ai 21 milioni di nuovi utenti si aggiungono i 10 milioni di passeggeri già in possesso dell’abbonamento ordinario. L’aumento di passeggeri sulle tratte a breve raggio (stimato da Deutsche Bahn nell’ordine del 10-15% rispetto a prima della pandemia) ha spinto le ferrovie statali a moltiplicare l’offerta di treni.

Un successo, insomma, tanto che la Germania potrebbe benissimo puntare a un trasporto pubblico più conveniente ben oltre il 31 di agosto. E in Italia? Chissà se sarà mai possibile...
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