A.S. Appalti Stradali

24/09/2024

La SP3 a è stata la prima al mondo a sperimentare Gipave: la tecnologia contenente e plastiche dure da recupero specificamente selezionate, sviluppata per incrementare le prestazioni dell’asfalto.

Dopo 5 anni di monitoraggio del tratto pilota siamo lieti di annunciarne i risultati: rispetto alle altre tecnologie con cui è stato confrontato il tratto sperimentale, l’intervento con Gipave si è rivelato quello più adatto a rispondere all’elevato traffico pesante che interessa la strada e uno strumento valido per aumentarne la vita utile.
Tutto ciò favorisce l’ e la riduzione degli impatti ambientali.

Grazie a leStrade che ha pubblicato l’articolo sul n. 1600 agosto/settembre!
https://iterchimica.it/rassegna_stampa/lestrade-dedica-un-articolo-alla-sp3-ardeatina/

Sapienza Università di Roma

14/01/2023

Un esempio concreto di come progresso e sostenibilità ambientale possono coesistere. Grazie all'utilizzo della tecnologia a base di brevetto esclusivo del nostro main partner non solo è possibile realizzare strade due volte più durature ma lo si può fare rispettando l'ambiente.
Come A.S. Appalti Stradali siamo orgogliosi di essere stati i primi al mondo a metterlo in opera nel 2018 su un tratto della S.P. Ardeatina in occasione della prima sperimentazione ufficiale su strada resa possibile dalla collaborazione con la Città Metropolitana di Roma, l'Università la Sapienza ed Iterchimica. Dallo studio redatto dal laboratorio Poliedro n.38885-2018 il conglomerato bituminoso "supermodificato" con Gipave ha ottenuto il +424% di resistenza alla fatica nello strato di Usura ed il +167% nello strato di binder. Incoraggiati da questi risultati abbiamo realizzato negli ultimi quattro anni altre sei opere (strade, parcheggi ecc..) che nel tempo hanno confermato i sorprendenti dati già emersi nella prima sperimentazione.

Il servizio di Claudia Peroni.

30/01/2022

https://www.facebook.com/433045676804880/posts/4500604143382326/

Lo scorso Martedì abbiamo concluso i lavori di fresatura e asfaltatura in orario notturno sulla via Casilina rispettando il cronoprogramma di progetto. Con questo intervento che ha riguardato il rifacimento di oltre 4 km di strada sono stati ripristinati sia lo strato di Binder che di Usura entrambi con bitume modificato Hard per garantire una maggiore longevità e durata dell'opera nel tempo.

Ringraziamo tutto il nostro staff a partire dai tecnici, operai, impiantisti ed impiegati che nonostante le difficoltà dovute alle problematiche legate al Covid e alle avversità meteorologiche tipiche della stagione invernale hanno permesso di arrivare a questo risultato.

24/12/2021

Vi ricordiamo che i nostri uffici e gli impianti di produzione dei materiali rimarranno chiusi nei giorni 24, 25 e 26 dicembre.

I giorni 27, 28 e 29 Dicembre saremo operativi con i soliti orari.

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05/11/2021

Questa notte siamo davvero orgogliosi di stendere per la prima volta per ANAS il nostro BINDER modificato con di Iterchimica. Lungo la rampa di immissione dal G.R.A sulla Pontina direzione Latina il Binder a modifica Hard verrà sostituito con un Binder modificato con la nuova tecnologia a base di . A completamento dell'opera verrà poi steso l'asfalto drenante.

In attesa di osservare i risultati delle prove su campo vogliamo ringraziare sentitamente tutte le persone che hanno permesso questa nuova sperimentazione.

29/03/2021

Completata la prima parte di lavori diurni sulle corsie centrali di Via Cristoforo Colombo. La pavimentazione in asfalto SMA
(Splitt Mastix Aspahlt) offerta dall'Ati come miglioria tecnica consente di aumentare rispetto ad un asfalto tradizionali il livello di aderenza dei pneumatici sia in condizioni di asciutto che di pioggia e di aumentare gli standard di sicurezza delle strade. Data la sua alta capacità fonoassorbente e la sua durabilità risulta essere l'asfalto ideale per strade ad alto carico di traffico.

In prossimità degli incroci i lavori di fresatura e asfaltura continueranno a partire da questa notte in orario notturno per minimizzare i disagi legati al traffico.

16/12/2020

La nostra fresatrice stradale W 210 Fi di ultimissima generazione a servizio di Roma Capitale.

Grazie all’esclusivo cambio Dual Shift innestabile sotto carico con estesa fascia di velocità di rotazione del tamburo di fresatura, la W 210 Fi si presta in maniera ottimale agli interventi di scarifica particolarmente impegnativi come nel caso della riqualificazione di Via di Borghesiana.

In più il nuovo sistema di livellazione LEVEL PRO ACTIVE, integrato nel sistema di controllo macchina, ottimizza la precisione nella regolazione dell’altezza e nel posizionamento della macchina.


Luca Solfaroli Marco Solfaroli

03/11/2020

Con l'arrivo della seconda betoniera da questa settimana siamo lieti di raddoppiare il servizio di trasporto di conglomerati cementizi betonabili e calcestruzzi alleggeriti certificati secondo il regolamento scavi di Roma Capitale.

Per info & prenotazioni di materiale trasportato presso cantiere potete contattarci al 06.9476020 o chiamare il nostro impiantista.

25/05/2020

Come per i conglomerati bituminosi qualità ed innovazione sono alla base di tutti i nostri conglomerati cementizi da riempimento certificati secondo il regolamento scavi del Comune di Roma Capitale.

20/05/2020

Lo scorso Lunedi abbiamo completato secondo cronoprogramma i lavori di rifacimento del tappeto di Usura della pavimentazione stradale S.S. 5 “Tiburtina Valeria” - Per il risanamento dei tratti saltuari del piano viabile tra il km 15+800 ed il km 65+000” sono stati pavimentati oltre 68.000 mq con il nostro tappeto di Usura con bitume modificato Hard con il polimero SuperPlast di Iterchimica ad alta resistenza. 🛣🚧🚦

09/08/2019

***SI COMUNICA CHE L'IMPIANTO DI CONGLOMERATO E GLI UFFICI RIMARRANNO CHIUSI DAL 10/08 AL 31/08 COMPRESI *** La direzione.

02/04/2019

Su Repubblica di oggi si continua a parlare di noi e della nuova tecnologia a base di sperimentata per la prima volta a livello mondiale sulla S.P. Ardeatina nella provincia di Roma . Nell'attesa dei risultati ufficiali che posteremo a stretto giro vogliamo ringraziare tutti i tecnici e collaboratori che hanno permesso la sperimentazione su strada. In particolar modo il gruppo , la lungimiranza di e lo spirito di innovazione dell'Ing. C.Di Biagio e dell'Ing. A.Ruggieri.

Luca Solfaroli Marco Solfaroli

Il test di un progetto tricolore sull'Ardeatina di Roma