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⛽ Pénurie d’essence à Bamako : 7️⃣ conseils pour consommer moins Voici 7️⃣ réflexes simples pour économiser ton carburan...
21/10/2025

⛽ Pénurie d’essence à Bamako : 7️⃣ conseils pour consommer moins

Voici 7️⃣ réflexes simples pour économiser ton carburant sans sacrifier ton confort.

1️⃣ Allège ta voiture.
Plus ton véhicule est chargé, plus il consomme. Enlève ce qui ne sert à rien du coffre.

2️⃣ Évite les accélérations brusques.
Conduis souple. Les coups d’accélérateur vident ton réservoir plus vite que tu ne penses.

3️⃣ Coupe le moteur à l’arrêt prolongé.
Si tu attends plus d’une minute, éteins le moteur. Laisser tourner ne sert à rien.

4️⃣ Utilise la clim avec modération.
La clim augmente la consommation de 10 à 20 %. Ouvre la vitre quand c’est possible.

5️⃣ Garde tes pneus bien gonflés.
Des pneus sous-gonflés peuvent te faire perdre jusqu’à 0,5 L pour 100 km. Vérifie la pression à froid.

6️⃣ Planifie tes déplacements.
Évite les allers-retours inutiles. Regroupe tes trajets et choisis les heures creuses.

7️⃣ Anticipe les stations.
Ne roule jamais “en mode réserve”. Reste au-dessus du quart de réservoir dès que tu trouves une pompe ouverte.

🚘 En période de pénurie, chaque litre compte.
Agis avec bon sens, et prends soin de ta voiture.

✍️ par automobile

08/08/2025

Le développement des activités industrielles et commerciales et du e-commerce ainsi que la croissance démographique et l’étalement urbain vers les périphéries ont accentué le besoin de logistique dans nos villes. Qu’il s’agisse de l’approvisionnement des usines, de livraison des points de vente, de colis, de transport de déchets…

Suivant une approche entièrement routière et moyennant donc camions, véhicules légers, motos tricycles (katakatani), mototaxis…, tous les jours des milliers de tonnes de fret sont acheminés des centres de production, de distribution, des grands marchés et entrepôts, vers les clients grossistes, détaillants, et particuliers à domicile.

A Bamako cependant, avec un parc automobile vétuste, des infrastructures routières peu modernes, étroites et mal entretenues, et une circulation paralysée par des embouteillages interminables notamment sur les principaux axes, on pourrait poser la question suivante : Est-ce que les flux physiques sont gérés dans le respect des conditions logistiques de performance (durabilité, sécurité, délai, coût, qualité, …) ?

Dites-nous ce que vous en pensez en commentaire, nous avons hâte de vous lire !!! Aussi à travers un autre post, nous avancerons nos éléments de réponse. A bientôt.

M. SAMAKE Madani, enseignant formateur en logistique et supply chain management.
Cabinet de logistique FOCSLog.

Quelle différence faites-vous entre les deux porteurs ? 😂
18/04/2025

Quelle différence faites-vous entre les deux porteurs ? 😂

AES, vers une nouvelle union douanière tripartite ?Une union douanière est un accord commercial régional intégrant plusi...
10/04/2025

AES, vers une nouvelle union douanière tripartite ?

Une union douanière est un accord commercial régional intégrant plusieurs Etats. Elle résulte en général de la mise en place d’une zone de libre-échange, c’est-à-dire une zone économique où les Etats membre décident d’éliminer entre eux les droits douaniers. Alors pour fonctionner, elle repose sur deux instruments : le Tarif Extérieur Commun (TEC) et le Tarif Préférentiel Communautaire (TPC).

Le TEC, consiste en l’érection d’un mur autour de plusieurs pays situés dans une même zone géographique, et qui sont très économiquement interdépendants. Donc, contre la concurrence étrangère, c’est-à-dire de pays tiers, non membres de l’union, il constitue une barrière tarifaire constituée par les droits de douane (DD) et la redevance statistique (RS).

Quant au tarif préférentiel, il fait tomber les droits de douane lors des échanges commerciaux entre les pays membres de l’union douanière sur les produits (artisanaux, industriels, du cru, du règne animal, minéral, végétal...) d’origine union selon des critères bien définis.

Dans l’espace AESien, après le passage de la taxe de prélèvement de la CEDEAO, PC à 0%, et celle de l’UEMOA, PCS à 1%, et dernièrement l’institution d’une nouvelle taxe de prélèvement dénommée Prélèvement Confédérale de l’AES, en abrégé PC-AES, avec un taux fixé à 0,5%, à quelles autres reformes douanières, économiques ou commerciales faut-il s’attendre, dans le contexte actuel de tension et de réciprocité dans les prises de mesures et de décisions ?

Remarque : les Etats membres de la CEDEAO sont exclus du champ d’application de la nouvelle taxe PC-AES. Aussi, peut-on dire que CEDEAO et AES, c’est toujours une même union douanière, parce que le TEC de la CEDEAO et le tarif préférentiel régissent encore les échanges commerciaux extra- et intra-CEDEAO-AES.

M. SAMAKE Madani, enseignant-formateur en logistique et supply chain management.

Samedi 18 janvier 2025 a marqué la fin de notre session de formation pratique de deux (2) mois en Transit & Logistique i...
23/01/2025

Samedi 18 janvier 2025 a marqué la fin de notre session de formation pratique de deux (2) mois en Transit & Logistique internationale en présentiel.

Félicitations et bonne chance aux participants.

FOCSLog, votre partenaire logistique.

Cabinet spécialisé logistique transport supply chain management.

11/11/2024

S’adapter en permanence aux réalités de l’actuel marché dynamique et jonché de contraintes liées à la satisfaction des clients (prix, qualité, respect de délai de livraison, sureté…) est une question de survie pour toute entreprise.

Et la gestion optimale des activités liées à l’acheminement des marchandises à l’échelle internationale notamment, c’est-à-dire entre deux ou plusieurs pays, constitue un levier non négligeable pour relever ce défi dans les chaines d’approvisionnements internationaux.

Que votre entreprise décide de faire conduire ces activités ou au plus de s’y impliquer pleinement, une solide connaissance des rouages de la logistique internationale est indispensable pour permettre de prendre de bonnes décisions (itinéraire, modes de transport, régimes douaniers convenables…), ou même de rechercher et trouver des prestataires logistiques fiables, etc.

Voulez-vous apprendre et approfondir votre connaissance pour réorienter ou donner un nouvel élan à votre carrière ? Si la réponse est OUI, alors vous êtes à la bonne adresse, que vous soyez étudiant ou professionnel.

🎁 Avantages de la formation :

✅ Formateur expérimenté ;
✅ Cours théoriques et pratiques ;
✅ Certificat de formation reconnu ;
✅ Supports de cours et autres documents ;
✅ Accompagnement technique après la formation.

🗓️ Date de début : 16 novembre à 14 heures
⏰ Durée : 2 mois ;
🍭 Lieu : Darsalam derrière le ministère des transports et des infrastructures.

📞 Pour d’autres informations merci d’appeler au 00223 75768180 ou écrire à focslogcontact@gmail. Com

Nb : 📃 Préinscription obligatoire.

30/10/2024

S’adapter en permanence aux réalités de l’actuel marché dynamique et jonché de contraintes liées à la satisfaction des clients (prix, qualité, respect de délai de livraison, sureté…) est une question de survie pour toute entreprise.

Et la gestion optimale des activités liées à l’acheminement des marchandises à l’échelle internationale notamment, c’est-à-dire entre deux ou plusieurs pays, constitue un levier non négligeable pour relever ce défi dans les chaines d’approvisionnements internationaux.

Que votre entreprise décide de faire conduire ces activités ou au plus de s’y impliquer pleinement, une solide connaissance des rouages de la logistique internationale est indispensable pour permettre de prendre de bonnes décisions (itinéraire, modes de transport, régimes douaniers convenables…), ou même de rechercher et trouver des prestataires logistiques fiables, etc.

Voulez-vous apprendre et approfondir votre connaissance pour réorienter ou donner un nouvel élan à votre carrière ? Si la réponse est OUI, alors vous êtes à la bonne adresse, que vous soyez étudiant ou professionnel.

🎁 Avantages de la formation :

✅ Formateur expérimenté ;
✅ Cours théoriques et pratiques ;
✅ Certificats de formation reconnu ;
✅ Supports de cours et autres documents ;
✅ Accompagnement technique après la formation.

🗓️ Date de début : 16 novembre à 14 heures
⏰ Durée : 2 mois ;
🍭 Lieu : Darsalam derrière le ministère des transports et des infrastructures.

📞 Pour d’autres informations merci d’appeler au 00223 75768180 ou écrire à focslogcontact@gmail. Com

Nb : 📃 Préinscription obligatoire.

Quelle que soit la nature des matériaux dont il est constitué, un emballage, c’est tout objet destiné à contenir et à pr...
10/10/2024

Quelle que soit la nature des matériaux dont il est constitué, un emballage, c’est tout objet destiné à contenir et à protéger des marchandises, à assurer leur présentation, ou à permettre leur manutention et leur acheminement dans les conditions de sécurité, du producteur au consommateur.

Suivant ses fonctions dans le cycle de vie d’un produit, on distingue trois classes d’emballage : l’emballage primaire ou emballage de vente, l’emballage secondaire ou emballage groupé, et enfin l’emballage tertiaire ou emballage de transport.

En contact direct avec le produit, l’emballage primaire est conçu de manière à constituer au point de vente une unité de vente, c’est-à-dire un article destiné à l’utilisateur ou au consommateur final. En plus de la présentation, il permet de protéger les caractéristiques du produit.

L’emballage secondaire est conçu de façon à constituer au point de vente un groupe d'un certain nombre d'articles (emballages primaires). Il peut donc être séparé des marchandises qu'il contient et protège sans en modifier les caractéristiques.

Enfin l’emballage tertiaire ou emballage de transport est conçu de manière à faciliter et à sécuriser la manutention, et le transport d'un certain nombre d'articles ou d'emballages groupés.

Notons que l’emballage de transport ne comprend pas les conteneurs de transport. Aussi, dans certains cas, l’emballage primaire peut remplir le rôle des autres types.

Outre la protection, la présentation des produits, sans oublier les gains économiques offerts, la prise en compte de l’environnement doit également être au cœur de la conception, la fabrication, et la gestion des emballages pour contribuer à la performance logistique. Ce qui passe notamment par l’adoption de mesures dont la réduction du volume et du poids des emballages au juste nécessaire, leur réutilisation, ainsi que leur recyclage.

M. SAMAKE Madani, gestionnaire et enseignant-formateur logistique et supply chain management.

Inscriptions ouvertes pour la formation   logistique internationale. Pour davantage informations : focslogcontact@gmail....
31/08/2024

Inscriptions ouvertes pour la formation logistique internationale. Pour davantage informations : [email protected] ; ou appeler au 0022375768180 (sur WhatsApp)

Adresse

Hamdallaye
Bamako

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Mardi 08:00 - 17:00
Mercredi 08:00 - 17:00
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Vendredi 08:00 - 17:00
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