Kinetic Micro Technology

16/10/2025

15/10/2025

EV ကား မဝယ်ခင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အဓိကအချက်များ
​၁။ ဘက်ထရီနှင့် မောင်းနှင်နိုင်မှု အကွာအဝေး (Battery & Range)
​Range (မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး): တစ်ခါအားအပြည့်သွင်းရင် ဘယ်လောက် ကီလိုမီတာ (km) အထိ မောင်းနှင်နိုင်လဲဆိုတာ အရေးကြီးဆုံးပါပဲ။ သင်ရဲ့ တစ်နေ့တာ မောင်းနှင်မှု ပုံစံ (အလုပ်သွား၊ အပြန်၊ မြို့တွင်း၊ ခရီးတို) ကို သုံးသပ်ပြီး သင့်လျော်တဲ့ Range ရှိတဲ့ ကားကို ရွေးချယ်သင့်ပါတယ်။ များသောအားဖြင့် EV အသစ်တွေဟာ 300 km ကနေ 400 km ဝန်းကျင် Range ရှိကြပါတယ်။
​ဘက်ထရီ နည်းပညာနှင့် အာမခံ (Battery Technology & Warranty): EV ရဲ့ ဈေးအကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်တဲ့ ဘက်ထရီ နည်းပညာ (ဥပမာ- BYD ရဲ့ Blade Battery လို LFP အမျိုးအစားက ပိုမိုလုံခြုံပြီး သက်တမ်းရှည်နိုင်ပါတယ်) ကို စစ်ဆေးပါ။ ထုတ်လုပ်သူက ပေးတဲ့ ဘက်ထရီ အာမခံ (8 နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ ၁၆၀,၀၀၀ ဝန်းကျင်) ကို သေချာလေ့လာပါ။ ဘက်ထရီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ အစားထိုးလဲလှယ်မှု ကုန်ကျစရိတ်တွေကိုလည်း မေးမြန်းထားပါ။
​ဘက်ထရီ သက်တမ်းကျဆင်းမှု (Degradation): အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် အနည်းငယ် ကျဆင်းသွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၈ နှစ်ကြာပြီးနောက် မူရင်းစွမ်းဆောင်ရည်ရဲ့ 70% မှ 80% ဝန်းကျင် ကျန်ရှိပါတယ်။
​၂။ အားသွင်းခြင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ (Charging Infrastructure)
​အိမ်မှာ အားသွင်းခြင်း: ကိုယ့်အိမ်မှာ အားသွင်းနိုင်တဲ့ အခြေအနေရှိ/မရှိကို စစ်ဆေးပါ။ AC Home Charger (Slow Charging) တပ်ဆင်ခွင့် ရနိုင်/မရနိုင်၊ လျှပ်စစ်မီး စနစ်က EV အားသွင်းဖို့ သင့်တော်/မတော် လေ့လာပါ။ မြန်မာနိုင်ငံမှာ လျှပ်စစ်မီး တည်ငြိမ်မှု အခြေအနေကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး မီးမလာချိန်အတွက် အရန်သင့် ထားရမယ့် စီမံခန့်ခွဲမှုကိုပါ ကြိုတွက်ထားသင့်ပါတယ်။
​အများသုံး အားသွင်းစခန်းများ (Public Charging): သင် မကြာခဏ သွားလာတဲ့ လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်၊ အလုပ်နေရာတွေမှာ DC Fast Charger တွေ ဘယ်လောက်များများ ရှိနေပြီလဲဆိုတာ စစ်ဆေးပါ။ လက်ရှိ မြန်မာနိုင်ငံမှာ အားသွင်းစခန်းတွေ တဖြည်းဖြည်း တိုးချဲ့နေပေမဲ့ မြို့ပြအပြင်ဘက် ခရီးဝေးအတွက် အဆင်ပြေစေဖို့ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်သင့်ပါတယ်။
​အားသွင်းချိန် (Charging Time): Fast Charging နဲ့ဆို ဘယ်လောက်ကြာမလဲ (ဥပမာ- 30 မိနစ်အတွင်း 30% ကနေ 80% အထိ)၊ Home Charging နဲ့ဆို ဘယ်လောက်ကြာမလဲဆိုတာကို သိထားပါ။
​၃။ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာများ (Cost & Financials)
​ဝယ်ယူသည့် စျေးနှုန်း (Upfront Cost): EV များသည် ဓာတ်ဆီကားများထက် မူလဈေးနှုန်း ပိုမိုမြင့်မားတတ်ပါသည်။
​လည်ပတ်မှု စရိတ် (Running Cost): ဓာတ်ဆီဖိုးထက် လျှပ်စစ်အားသွင်းခက သက်သာတာကြောင့် ရေရှည်မှာ ငွေကုန်သက်သာပါတယ်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ် လည်း ဓာတ်ဆီကားတွေထက် နည်းပါတယ်။ (အင်ဂျင်ဆီလဲစရာမလို၊ စက်ပစ္စည်း အစိတ်အပိုင်း နည်းပါး)
​အပိုဆောင်း အခွန်အခများနှင့် မက်လုံးများ (Taxes & Incentives): နိုင်ငံတော်မှ ပေးထားသည့် EV မက်လုံးများ၊ သက်သာခွင့်များ (အကောက်ခွန်၊ လမ်းခွန် စသည်) ရှိပါက လေ့လာပြီး ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ ဘယ်လောက် လျှော့ချနိုင်မလဲ တွက်ချက်ပါ။
​၄။ ကား၏ အင်္ဂါရပ်များနှင့် အရည်အသွေး (Features & Quality)
​ကား အမျိုးအစား (EV Type): Hatchback, Sedan, SUV စတဲ့ ကိုယ်နဲ့ သင့်တော်တဲ့ ကားအမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ပါ။
​နည်းပညာများ (Technology): ကားအတွင်းပိုင်းမှာပါဝင်တဲ့ Infotainment စနစ်၊ ယာဉ်မောင်းအကူအညီပေးတဲ့ စနစ်များ (ADAS)၊ လုံခြုံရေး စနစ်တွေက သင့်အတွက် အသုံးဝင်ရဲ့လားဆိုတာ စစ်ဆေးပါ။
​မောင်းနှင်မှု ခံစားချက် (Driving Experience): Test Drive လုပ်ကြည့်ပြီး ကားရဲ့ အရှိန်အဟုန်၊ အသံတိတ်ဆိတ်မှု၊ ဘရိတ်ဆွဲအား (Regenerative Braking) တွေက ကိုယ်ကြိုက်နှစ်သက်တဲ့ ပုံစံ ဟုတ်/မဟုတ် ဆုံးဖြတ်ပါ။
​နောက်ကြည့်မှန် အရည်အသွေး: မြန်မာနိုင်ငံရဲ့ ယာဉ်မောင်းလက်ဝဲဘက် (Right-Hand Drive) စနစ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ ကားဟုတ်/မဟုတ် (သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲထားတဲ့ ကားဟုတ်/မဟုတ်)၊ နောက်ကြည့်မှန်၊ ရှေ့မီး စတဲ့ စံနှုန်းတွေကို သေချာစစ်ဆေးပါ။
​၅။ ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှု (After-Sales Service)
​ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးနှင့် အပိုပစ္စည်း (Maintenance & Spare Parts): သင် ဝယ်ယူမယ့် EV Brand ဟာ မြန်မာနိုင်ငံမှာ တရားဝင် ကိုယ်စားလှယ် (သို့မဟုတ်) ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ ပြင်ပ Service Center ရှိ/မရှိ စုံစမ်းပါ။ EV များကို ကျွမ်းကျင်တဲ့ နည်းပညာရှင် ရှိမရှိနဲ့ အပိုပစ္စည်း လွယ်လွယ်ကူကူ ရနိုင်/မရနိုင်ကို သေချာမေးမြန်းပါ။ (အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီနဲ့ လျှပ်စစ်စနစ်ဆိုင်ရာ အပိုပစ္စည်းများ)
​ပြန်လည်ရောင်းချသည့် စျေးနှုန်း (Resale Value): နည်းပညာ အလျင်အမြန် တိုးတက်ပြောင်းလဲနေတဲ့အတွက် EV ရဲ့ Resale Value ဟာ ဓာတ်ဆီကားတွေထက် မခန့်မှန်းနိုင်ပါဘူး။ အချိန်တိုအတွင်း ပြန်ရောင်းဖို့ စဉ်းစားရင် ဒီအချက်ကို ထည့်တွက်သင့်ပါတယ်။
​EV ကားဝယ်ယူခြင်းဟာ ရေရှည်အတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဖြစ်လို့ အပေါ်က အချက်တွေကို သေချာလေ့လာပြီးမှ ဝယ်ယူဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။ အကောင်းဆုံးကတော့ စိတ်ဝင်စားတဲ့ မော်ဒယ်ကို Test Drive လုပ်ကြည့်ဖို့နဲ့ ဘက်ထရီ အာမခံ အသေးစိတ်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိအောင် မေးမြန်းထားဖို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
#လျှပ်စစ်ကား

14/10/2025

မီးခလုတ်တွေ ဘယ်လောက် အမြင့်မှာ တပ်မလဲ 😊

12/10/2025

လစ်သီယမ်ဘက်ထရီရဲ့ SOC (State of Charge) နဲ့ SOH (State of Health) ဆိုတာ ဘက်ထရီရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ သက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ရာမှာ အရေးကြီးတဲ့ အချက်နှစ်ချက်ပဲ ဖြစ်ပါတယ်ဗျာ။ 🔋
​🔋 SOC (State of Charge)
​SOC ဆိုတာ ဘက်ထရီမှာ လက်ရှိကျန်ရှိနေသေးတဲ့ စွမ်းအင်ပမာဏကို ရာခိုင်နှုန်း (%) နဲ့ ဖော်ပြတာပါ။
​လောင်စာတိုင်းကိရိယာ (Fuel Gauge) လိုပါပဲ။ ကားဆီတိုင်းတာတဲ့ ကိရိယာနဲ့ ခိုင်းနှိုင်းလို့ရပါတယ်။
​၁၀၀% ဆိုရင် အားအပြည့်သွင်းထားတာကို ဆိုလိုပြီး၊ ၀% ဆိုရင် လုံးဝအားကုန်နေတာကို ဆိုလိုပါတယ်။
​ဘက်ထရီကို ဘယ်လောက်ကြာကြာ ဆက်သုံးနိုင်ဦးမလဲ၊ ဘယ်အချိန်မှာ အားပြန်သွင်းဖို့ လိုမလဲဆိုတာကို သိရှိနိုင်စေပါတယ်။
​Battery Management System (BMS) က ဗို့အား (Voltage) နဲ့ ဝင်ထွက်နေတဲ့ လျှပ်စီး (Current) တွေကို အခြေခံပြီး SOC ကို တွက်ချက်ပါတယ်။
​🩺 SOH (State of Health)
​SOH ဆိုတာ ဘက်ထရီရဲ့ လက်ရှိအခြေအနေဟာ အသစ်ဖြစ်တုန်းက စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ယှဉ်ရင် ဘယ်လောက်ရှိနေသေးလဲဆိုတာကို ရာခိုင်နှုန်း (%) နဲ့ ဖော်ပြတာပါ။ ဒါဟာ ဘက်ထရီရဲ့ ကျန်းမာရေး သို့မဟုတ် သက်တမ်း ကို တိုင်းတာခြင်း ဖြစ်ပါတယ်။
​အသစ်စက်စက် ဘက်ထရီရဲ့ SOH က ၁၀၀% ဖြစ်ပါတယ်။
​ဘက်ထရီကို အသုံးပြုလာတာ၊ အားသွင်း-အားထုတ်မှု အကြိမ်ရေ (charge/discharge cycles) များလာတာ၊ အပူချိန်လွန်ကဲတာတွေကြောင့် ဘက်ထရီက တဖြည်းဖြည်း အိုမင်းရင့်ရော် လာပါတယ်။
​ဥပမာ၊ SOH က ၉၀% ဆိုရင် အဲဒီဘက်ထရီဟာ အသစ်တုန်းကထက် ၉၀% သော စွမ်းအင်ကိုသာ သိုလှောင်နိုင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည် ၁၀% လျော့ကျသွားပြီလို့ ဆိုလိုပါတယ်။
​SOH လျော့ကျလာတဲ့အခါ ဘက်ထရီရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းလာပြီး သုံးနိုင်တဲ့အချိန် ပိုတိုလာပါတယ်။ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ အများစုကို SOH ၈၀% အောက် ရောက်ရင် လဲလှယ်ဖို့ အကြံပြုကြပါတယ်။
​SOH ကို ဘက်ထရီရဲ့ လက်ရှိ သိုလှောင်နိုင်စွမ်း (Current Capacity) ကို မူလ သိုလှောင်နိုင်စွမ်း (Rated Capacity) နဲ့ အချိုးချပြီး တွက်ချက်လေ့ရှိပါတယ်။

27/09/2025

Cable Size And Load AMP Breaker Size

24/09/2025

Test your eyes. Check your IQ level. ✔️

22/09/2025

Ideology နဲ့ Mythology

Ideology (အတွေးအခေါ်သဘောတရား)နဲ့
Mythology (ဒဏ္ဍာရီ)တွေဟာ လူသားတွေရဲ့
ယုံကြည်မှုစနစ် (Belief system)တွေဖြစ်ပြီး
လူယဉ်ကျေးမှုရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်တဲ့
Nonmaterial culture ရဲ့အစိတ်ပိုင်းလေးတွေဖြစ်
ပါတယ်။

"မိမိတို့ဘယ်သူတွေလဲ" "ဘယ်ကလာခဲ့ကြတာလဲ။" "ဒီနေရာကို ဘယ်လိုရောက်နေကြတာလဲ။""ဘယ်ကိုသွားကြမှာလဲ" ဆိုတဲ့မေးခွန်းတွေကို လူသားတွေ စိတ်ဝင်စားကြပါတယ်။ ဒီမေးခွန်းတွေဖြေဖို့ လူအဖွဲ့အစည်းတိုင်းမှာ ဖန်တီးထားတဲ့ ဒဏ္ဍာရီတွေရှိပါတယ်။

ဥပမာ-BC-2900 လောက် မမ်ဖစ်(Memphis)မြို့တော်မှာနေတဲ့ ရှေးအီဂျစ်တွေက နတ်ဘုရား ပီတား (Ptah)ဟာသူ့နှုတ်မိန့်နဲ့ ကမ္ဘာကြီးကို ဖန်တီးခဲ့တာလိုယုံကြည်ကြပါတယ်။ တခြားအီဂျစ်တွေကတော့ နတ်ဘုရားအာ့တောင် (Atum)ဟာ သူကိုယ်သူ အရင်ဖန်တီးတယ်။ ပြီးမှအခြားနတ်ဘုရားတွေနဲ့ ကမ္ဘာကြီးဖန်တီးတာလို့ယုံကြည်ပါတယ်။ မပြည့်စုံသော်လည် ပထမဆုံးနတ်ဘုရားဘယ်ကစဖြစ်သလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းကိုအဖြေပေးပါတယ်။အာတောင်ဟာ Bisexual နတ်ဖြစ်ပြီး ကိုယ်တည်းအာသာဖြေမှုနဲ့ တခြားနတ်တွေနဲ့လူတွေကို ဖန်ဆင်းတာလို့ဆိုပါတယ်။

ဆူမာရီယန်တွေကတော့ စစချင်း အာလုံးရဲ့မိခင်ဟာ
ပင်လယ်နတ် နမ်မု (Nammu)ဖြစ်ပြီး တခြားနတ်တွေဟာ
နောက်မှပေါ်လာတာ။ သူတို့ဟာလည်း လူနဲ့တူတဲ့ လိင်မှုကိစ္စတွေ၊ ပဋိပက္ခတွေရှိတယ်၊ လူတွေကိုတော့ နောက်မှ
ဖန်ဆင်းတာ။ လုပ်သားနတ်ဟာ သူအလုပ်လုပ်ရတာပင်
ပမ်းလို့ ဆန့်ကျင်ပုံကန်ပြီး အလုပ်လုပ်ခိုင်းဖို့ လူသား
ကို ဖန်ဆင်းတာလို့ ယုံကြည်ကြပါတယ်။

ဖန်တီးရှင်နဲ့ပတ်သက်တဲ့ ဒဏ္ဍာရီတွေဟာ အလွန်ကွဲ
ပြား များပြားပြီးရှုပ်ထွေးပါတယ်။ ခေတ်သစ်သိပ္ပံပညာ
ကတော့ သက်ရှိတွေပေါ်ပေါက်လာပုံဇစ်မြစ်ကို ပိုပြီး
ပြောနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ သူအဖြေမပေးပဲထားတဲ့
မေးခွန်းတွေလည်းချန်ထားဆဲပါ။ ဥပမာ-Big Bang
သီအိုရီအရ ကျွန်ုပ်တို့သိတဲ့ စကြ်ာဝဠာရဲ့ ဖန်ဆင်း
ရှင်ဟာ Big Bang ကြီးပဲလို့ အသိများလာပါတယ်။
Big Bang ဆိုတာမဟာစကြ်ဝဠာကြီးကိုဖြစ်စေတဲ့
ပေါက်ကွဲမှုကြီးပါ။ဒါဆို ဒီ Big Bang ကြီးကိုရော
ဘယ်လိုဖန်တီးလဲ။ သူရဲ့ရုပ်ဝထ္ထုဇစ်မြစ်ကဘာလဲ။
တချို့သိပ္ပံပညာရှင်တွေကတော့ စကြ်ာဝဠာတွေ
အဆင့်ဆင့်ပြိုလဲမှုတွေကနေ ပေါက်ကွဲမှုတွေစဉ်ဆက်
မပြတ်ဖြစ်ပေါနေပြီး စကြ်ာဝဠာအသစ်တွေပေါ်ထွက်
နေတာလို့ဆိုပါတယ်။ ဒါဆို ဒီပေါက်ကွဲမှုတွေ ဘယ်
အချိန်ကစလဲ။ ဘယ်နေရာကစလဲ။ သိပ္ပံပညာရှင်တွေ
ကတော့စကြ်ာဝဠာကြီးဟာ လတ်တလောကျယ်ပြန့်
လာတာလို့ဆိုတယ်။ ဘယ်အထဲကို ကျယ်ပြန့်နေတာ
လဲ။ အမြဲကျယ်ပြန့်နေမှာလား။ အဆုံးမရှိခြင်းလား။
နထ္ထိဘာမှမရှိခြင်းလား။ ဒီဘာမှမရှိခြင်းဆိုတာကရော
ဘာကိုဆိုလိုပါသလဲ။

ပြောချင်တာက ခေတ်သစ်သိပ္ပံပညာပင်လျှင် စကြ်ာဝဠာ
ရဲ့မူလအစနဲ့ပတ်သက်လို့မဖြေနိုင်သေးပါ။ ဒီအဖြေမရှိ
သေးတဲ့မေးခွန်းတွေဟာ လူတွေကို တုန်လှုပ်သွားစေ
တယ်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ခြိမ်းခြောက်မှုတွေ ဖြစ်စေ
တယ်။ အဲဒီမလုံမခြုံခံစားမှုတွေကနေ ဒဏ္ဍာရီဖန်တီးမှု
တွေကိုဖြစ်ပေါ်စေတယ်။

Ideologyဆိုတာတွေဟာလည်း အတွေးအခေါ်အယူ
အဆသဘောတရားတွေဖြစ်ပြီး ယုံကြည်မှုစနစ်တစ်
ခုပဲ။ ဒဏ္ဍာရီတွေက Ideology တွေထက်ပိုရှေးဆန်
တယ်။ Ideology တွေဟာ လူမှုလောက ဘယ်လိုဖြစ်
ပျက်အလုပ်လုပ်နေပုံတွေကို ရှင်းလင်းတဲ့ ယုံကြည်
မှုစနစ်တွေပဲ။ ကွန်မြူနစ်ဝါဒ၊ အရင်းရှင်ဝါဒ၊ ဖက်စစ်
ဝါဒ၊ ကက်သလစ်၊ ပရိုတက်စတင့် စတာတွေဟာ
Ideology တွေဖြစ်တယ်။ သင်ယုံကြည်တဲ့ ဘာသာ၊
နိုင်ငံရေးဝါဒတွေထဲမှာ ကွန်မြူနစ်ဝါဒတို့၊ ဖက်ဆစ်
ဝါဒတို့ထည့်သွင်းတာ ကြိုက်ကောင်းမှကြိုက်ပါလိမ့်
မယ်။ Ideologyမှာလည်းဖြစ်ရပ်မှန်အပြင် စိတ်ကူးယဉ်
ထိုးဇာတ်တွေပေါင်းစပ်ပါဝင်ပါတယ်။

အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရရင်တော့ ဒဏ္ဍာရီတွေ၊ အတွေးအခေါ်အယူအဆသဘောတရားတွေဟာ လူသားတွေဖန်တီးတဲ့ Nonmaterial cultureရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေဖြစ်ပါတယ်။

(ကျွန်တော့်ရဲ့ လူမှုဗေဒပညာ စာအုပ်မှကောက်နှုတ်
ဖောပြချက်)

ဒေါက်တာမြင့်လွင်(စိတ်ပညာ)

15/08/2025

Only few can understand 😍

09/08/2025

09/08/2025

YITဆင်း အင်ဂျင်နီယာကြီးပေးသွားတဲ့ပညာ
(ချစ်လို့ပြောပြတာ ဆရာကွက်တေ)
++++++++++++++++++++++
Electronics လောကမှာ inductor လို့ခေါ်တဲ့
ပစ္စည်းလေးတွေရှိပါတယ်

Current Changes ဖြစ်ပေါ်တဲ့အခါ

ပြောင်းလဲမှုကို ဆန့်ကျင်တဲ့ ဂုဏ်သတ္တိ

reactance (X) ထွက်ပေါ်လေ့ရှိပါတယ်

ဒီလို ပြောင်းလဲမှုကို ဆန့်ကျင်တဲ့ ဂုဏ်သတ္တိကြောင့်ပဲ

current စီးဆင်းမှုကို ဟန့်တားဆန့်ကျင်ရင်း

current lagging ဆိုတဲ့ စီးဆင်းမှုနှောင့်နှေးကြန့်ကြာခြင်း သဘောတရား ဖြစ်ပေါ်လာရတာပါပဲ

ဥပမာ ကျွန်တော်တို့ လူသားတွေဟာ ပုံမှန်ဝင်ငွေလေးနဲ့

ဘဝဟာ အဆင်ပြေပြေရပ်တည် လည်ပတ်နေနိုင်ချိန်မှာ

အဲ့ဒီ comfort zone လေးထဲမှာ သာယာကျေနပ်ကာ

နောက်ထပ် ပညာတွေကြိုးစားရှာဖွေဖို့

လက်ရှိအလုပ် အဆင်မပြေ မချောမွေ့တော့ရင်

Backup Plan အနေနဲ့ နောက်ထပ်အလုပ်အကိုင်တစ်ခုကို

ကြိုတင်ကြိုးစားတည်ဆောက်ထားဖို့

အား မထုတ်ချင်ကြပါဘူး

လက်ရှိလည်း သာယာနေတာကို ဘာလို့ ပင်ပင်ပန်းပန်းတွေ လိုက်လုပ်နေရဦးမှာလဲ....ဆိုပြီး

Comfort Zone ကနေ ရုန်းမထွက်ချင်ကြပါဘူး

ဒီလို ပြောင်းလဲ ရုန်းကန်ကြိုးစားရမှာကို မလိုလားတဲ့

ဆန့်ကျင်တဲ့

အဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စိတ်ဓာတ်လေးကြောင့်(ဂုဏ်သတ္တိကြောင့်)ပဲ

သူများတွေ တိုးတက်ကြီးပွားနေကြချိန်မှာ

နောက်ကျန်နေခဲ့ကြရတာပါပဲ

Comfort Zone ကနေ ရုန်းမထွက်ချင်တဲ့အတွက်ကြောင့်

တစ်နည်းအားဖြင့် ပြောင်းလဲရမှာကို ဆန့်ကျင်တဲ့ ဂုဏ်သတ္တိကြောင့်

ကျွန်တော်တို့တွေ စီးပွားဖြစ်နောက်ကြနေကြတာပါ

ဒါဟာ ပြောင်းလဲမှုကို ဆန့်ကျင်လို့ နောက်ကျရတဲ့ သဘော

Inductor မှာ Current ပြောင်းလဲမှုကို ဆန့်ကျင်ရင်း

အစီး နောက်ကျရတဲ့ သဘော

Current Lagging ဆိုတာကို ခံစားနားလည်လို့ရဖို့ ဥပမာပေးတာပါ

Inductor တွေမှာ အဲ့ ကြောင့်

current changes ဖြစ်ပေါ်စဉ် အခိုက်အတန့်တိုင်းမှာ

ဖြစ်ပေါ်ပါတယ်

Resistor တွေမှာ သူ့ရဲ့ ကြောင့်

current အစီးခံရစဉ် ဖြစ်ပေါ်တာကိုကြတော့

လို့ခေါ်ပါတယ်

မတူပါဘူး

Voltage Across ဆိုတာက Inductor ရဲ့အစွန်းနှစ်ဖက်မှာ ခြားနားဖြစ်ပေါ်သော ဗို့အားဖြစ်ပြီး

Heat အနေနဲ့ ဆုံးရှုံးသွားစေမယ့် ပါဝါမျိုး မဟုတ်ပါဘူး

Current ကို Magnetic Field အသွင်နဲ့ သိုလှောင်ရင်း ပေါ်လာတဲ့ ပါ

Voltage Drop ဆိုတာကတော့ resistor ရဲ့ အစွန်းနှစ်ဖက်မှာ ခြားနားဖြစ်ပေါ်သော ဗို့အား ပါပဲ

ဒါပေမယ့် ဒီဗို့အားနဲ့ ဖြတ်စီး current မြောက်လာဒ် ပါဝါဟာ ပါဝါပြုန်းတီးမှု

ဖြစ်ပါတယ်

ဒါကြောင့် ဆုံးရှုံးတဲ့ ကောင်ရဲ့ Voltage ကို drop လို့သုံးနှုန်းပြီး

သိုလှောင်တဲ့ ကောင်ရဲ့ Voltage ကို across လို့ပဲ သုံးထားတာပါ

👉Voltage across👈 ပမာဏက သူ့တန်ဖိုး

💥Inductance ပမာဏ
💥current changes တို့နဲ့ တိုက်ရိုက်အချိုးကျပြီး

👉Voltage Drop👈 ပမာဏက သူ့တန်ဖိုး

💥resistance ပမာဏ
💥current value တို့နဲ့ တိုက်ရိုက်အချိုးကျပါတယ်

Inductor ရဲ့ ဒီလိုပြောင်းလဲမှုကို ဆန့်ကျင်တဲ့ဂုဏ်သတ္တိကို အသုံးချပြီး

💥DC Circuit 💥တွေမှာ
Sudden Load တွေရဲ့

Current Spike တွေကို suppress လုပ်ဖို့ သုံးကြပါတယ်

💥AC Circuit 💥တွေမှာ
High Frequency တွေကို Filter လုပ်ဖို့
Block လုပ်ဖို့ သုံးပါတယ်

ြင့်တယ် ဆိုတာကလည်း
#ပြောင်းလဲမှုမြန်ဆန်တယ်ဆိုတဲ့ သဘောတရားတစ်မျိုးပါပဲ

High Frequency Driving စနစ်နဲ့မောင်းတဲ့
SMPS တွေမှာ
LC Filter
RC Filter
π Filter
T Filter ......စသဖြင့်

LPF (low pass filter)တွေဟာ အရေးပါတဲ့ အခန်းကဏ္ဍမှာ ပါဝင်နေကြတာ တွေ့ရမှာပါ

ဒါဟာ inductor ရဲ့ Current Changes ကို ခုခံတဲ့
Inductive reactance ကို အသုံးချထားတဲ့ ဆားကစ်တွေပါပဲ

AC ဆားကစ်တွေမှာ inductor ကို Frequency ပေါ်မူတည်ပြီး တန်ဖိုးပြောင်းတဲ့

variable resistor လို့ ကျွန်တော်ကတော့ အလွယ်မြင်ပါတယ်

အဲ့အမြင်က Filtering Circuit တွေမှာ

Cutoff Frequency တွေကို တွက်ချက်တဲ့အခါ

လွန်စွာမှ ခံစားရလွယ်ကူစေပါတယ်

Inductive Load တွေကို Triac တွေနဲ့ မောင်းတဲ့အခါ

startup time မှာဆွဲတဲ့ ရုတ်ခြည်းဆွဲငင်မှု

Surge Current တွေကို သက်သာစေဖို့ Smooth ဖြစ်စေဖို့

Load နဲ့ Series ဆက်သုံးလေ့ရှိပါတယ်

Industrial ဆားကစ်တွေမှာတော့ တစ်ခါတစ်ရံ ကွိုင်လို့ ခေါ်တတ်ပါသေးတယ်

ကွိုင် လို့ခေါ်ကြတာကတော့ လူသိများ တွင်ကျယ်ပါတယ်

ပြောမယ်ဆိုပြီး စရေးလိုက်တာက အခုမှ စပါမယ်😊😊
(လက်တန်းရေးတဲ့ post တွေက ဒီလိုပါပဲ ဟိုရောက်ဒီရောက်)

+++++++++++++++++++++
👇👇👇👇👇👇👇👇👇😔
AC မီးအဝင်ကို DC ပြောင်းတဲ့ နေရာမှာ
π Filter သုံးထားပြီး တန်ဖိုးတူ သုံးထားတဲ့(သုံးကိုသုံးရမှာ)

ပထမ Filter နဲ့
ဒုတိယ Filter တို့က နေရာချထားမှု အလှမ်းဝေးတာကြောင့်

ရုတ်တရက် မသိနိုင်တဲ့ အနေအထားမှာ

အဲ့ inductor လေးက လောင်ကျွမ်းသွားတာမို့

ပြုပြင်သူက ှတ်နဲ့ ပြန်ထည့်ထားတာပါ

အဲ့ resistor က ပြန် မီးခိုးထွက်လာတော့ မူရင်း ဆိုဒ်နဲ့ Watt ကွာတယ် အထင်နဲ့

အလုံးဆိုဒ် တူတာ ပြန်ထည့်လည်း မီးခိုးပြန်ထွက်လာတာပါပဲ

အာ့နဲ့ ပိုကြီး
watt များတဲ့ အလုံးကြီးကြီး လိုက်ရှာပြီးထည့်လည်း မရပါဘူး

ပူခြစ်ပြီး ကိုင်လို့တောင် မရပါဘူး

နည်းနည်းတော့ သံသယ စဖြစ်လာပါပြီ

မူရင်း Colour Code အရ တန်ဖိုးတူလည်း ထည့်တယ်

မူရင်း watt ထက်ပိုများတဲ့ အလုံးကြီးတာလည်း ထည့်တာတောင် မရဘူး....ဆိုတော့

သူ့ မူလ အလုံးသေးသေး resistor လေးက ကျတော့ ဘာလို့ မလောင်သွားဘဲ ခံနိုင်လဲပေါ့💫💫

ရှေ့ပိုင်းတွေ Overload ဖြစ်နေမနေလည်း တိုင်းကြည့် စမ်းကြည့်ရတာ မောလာပြီ

နောက်ဆုံး Theory အရတွေးမြင်သိရှိတဲ့အတိုင်း

ရှေ့ပိုင်း ထိလည်း ထိစေတော့

ဆိုပြီး #ဒဲ့ဆက်လိုက်တယ် ဝါယာကြိုးနဲ့

အဲ့တော့မှ ဆားကစ်က ကောင်းသွားတော့တယ်

1K နေရာ Jumper ကျော်ရတာ ဆိုတော့ ဘယ်လို ရင်ခုန်ရတယ်ဆိုတာ

စက်ဆရာတွေပဲ သိလိမ့်မယ်

ကိုယ့်အတွေးသာ တကယ်မှားခဲ့မယ်ဆိုရင်

ရှေ့ပိုင်းဆားကစ် တကယ် လစ်ပြီ

အဲ့တော့မှ ပညာသိ သိလိုက်ရတာက

Inductor နေရာမှာ resistor ကိုထည့်တော့

load ဆွဲတဲ့ အမ်ပီယာက voltage drop ကိုဖြစ်စေပြီး

အလုံးတော်တော် ကြီးကြီး watt များများရှာထည့်တာတောင် မခံနိုင်ဘူး

ဆိုလိုတာက ဆားကစ်ရဲ့ ပုံမှန် အမ်ပီယာကိုက resistor ဘာ watt ခံခံ

💥over rating💥 ဖြစ်နေတာ

သူ့ မူလ inductor ပြန်ထည့်လိုက်တော့ Filtering Process မှာ

Inductive reactance ကလည်း နည်းတော့

Voltage Across ကလည်း မသိသာဘူး

Resistor ထည့်လိုက်တော့ continuous current ကြောင့် ပေါ်လာတဲ့

Voltage drop ဟာ အတော်များတာမို့

Load ဆားကစ်နဲ့ Voltage Sharing ဖြစ်သွားပြီး

ဆားကစ်အလုပ်လုပ်ဖို့
ဗို့ကလည်း လောက်လောက်ငှငှ မရပြန်ဘူးပေါ့

အဓိက ပြဿနာက
ဘာမှားတာလည်း ဆိုတော့

Resistor ပုံစံ

💥ကာလာ ကုဒ်နဲ့ လာတဲ့ Inductor💥 ကို

သူ့ Code သူ့ တန်ဖိုးအတိုင်းပဲ
ပြန်ထည့်တာပဲ ဆိုပြီး

👉resistor ကြီး ပြန်ထည့်မိနေတာ😆😆

ဘယ်လိုမှ အဖြေရှာ မရ
နောက်တော့မှ သူ့ရဲ့အသွင်အပြင်က

Inductor ပဲဖြစ်မှာပါ ဆိုပြီး ရဲတင်းယူဆ

Risk ယူကြည့်မှပဲ အောင်မြင်သွားတော့တယ်

Resistor ယောင်ဆောင်ထားတဲ့ Inductor ဟာ

#ကျီးယောင်ဆောင်ထားတဲ့ဒေါင်း လိုပါပဲ

အဲ့မှာ အောင်မြင်သွားလို့ ဆိုပြီး ရိုက်ထားတဲ့ပုံ

စားပွဲပေါ်မှာ ပစ္စည်းလည်းရှုပ်

ခေါင်းလည်း ရှုပ်ပဲ...အတော်စားတဲ့သူ😓😓
Credit
#နေဝင်းဆားကစ်အမျိုးမျိုးပြုပြင်ရေးနှင့်သင်တန်းကျောင်း

27/07/2025

ဘယ်တစ်စီးအရင်သွားရမလဲ