FL BV

16/10/2026

Betonbuizen, zand en takken. Je zou er niet direct een marterburcht in zien. Toch zijn dit precies de materialen waarmee we op Logistiek Park Moerdijk nieuwe schuilplekken voor marterachtigen hebben gemaakt. Door de aanleg van het logistieke gebied veranderde een deel van hun oorspronkelijke leefgebied. Daarom is een nieuwe route aangelegd die aansluit op de ecologische verbindingszone die we eerder al op het terrein gerealiseerd hebben.

Onder het viaduct van de A17 hebben we een marterpassage gemaakt. Met stenen zorgen we ervoor dat de dieren deze route beschut kunnen volgen. Daarnaast hebben we meerdere burchten aangelegd, onder andere in natuurgebied de Appelzak. Bij de aanleg konden we takken van omgewaaide bomen gebruiken.

Met deze voorzieningen krijgen marterachtigen weer plekken om te schuilen, te rusten en hun jongen groot te brengen. Een klein onderdeel binnen een groot project, maar wel eentje dat ervoor zorgt dat de natuur haar weg kan blijven vinden.

28/08/2026

Van twee rotondes naar twee nieuwe kruispunten. In slechts drie weken tijd.
Tussen 10 juli en 2 augustus hebben we de aansluiting op de A16 (afrit 18) volledig omgebouwd. De twee bestaande rotondes maakten plaats voor VRI-gestuurde kruispunten en een nieuwe gebiedsontsluitingsweg.
Deze voor- en na-beelden laten mooi zien wat we in deze korte, maar intensieve periode samen met onze collega's van Reyrink Groep en andere samenwerkingspartners hebben gerealiseerd.
WE MOVE. WE MAKE. WE DO.

27/07/2026

17/07/2026

Begin mei startten wij in Pelt met het herstel van de waterdichtingslaag van het kanaal Bocholt–Herentals, in opdracht van Vlaamse Waterweg .
Het betreft een herhalingsopdracht, gebaseerd op eerder succesvol uitgevoerde trajecten op deze locatie. De opdracht omvat het herstellen van circa 30.000 m² kanaalbodem, waar door beschadigingen lekkage is ontstaan richting de omgeving.
Binnen dit project ligt de nadruk op kwaliteit, beheersing en uitvoeringszekerheid. Onze aanpak is gericht op het minimaliseren van risico’s en het borgen van een duurzame waterdichte constructie.
Wij realiseren dit door:
• het ontgraven en profileren van de waterbodem met GPS-gestuurde systemen
• het op locatie confectioneren en aanbrengen van bentonietmatten met wiepen
• het beperken van naden en overlapmomenten door een continue productiestroom
• het gefaseerd uitvoeren in twee werkvakken, zodat de scheepvaart doorgang behoudt
Door de direct op locatie samen te stellen en af te zinken, voorkomen we transportbewegingen en verkleinen we de kans op beschadigingen. Dit draagt direct bij aan de betrouwbaarheid van de waterdichting en de levensduur van de constructie.
Voor dit specialistische werk werken wij samen met Van Aalsburg, expert in zinkstukken en onderwaterconstructies. Deze combinatie van kennis en ervaring stelt ons in staat om complexe waterbouwkundige projecten integraal en gecontroleerd uit te voeren.
Met deze aanpak bouwen we voort op bewezen oplossingen én blijven we optimaliseren waar mogelijk, met als doel: een robuuste, duurzame en toekomstbestendige waterkering.

14/07/2026

Vier dagen onderweg... en de eerste resultaten zijn al goed zichtbaar.
We zijn inmiddels vier dagen volop aan de slag bij aansluiting 18 van de . In korte tijd is er al veel werk verzet: de bestaande wegverharding, fundering en het straatmeubilair zijn volledig verwijderd. Ook hebben we de voormalige rotondes omgevormd naar de contouren van de toekomstige kruispunten.
Op dit moment brengen we de nieuwe fundering aan. Daarbij hergebruiken we zoveel mogelijk bestaande materialen. Zo bouwen we niet alleen aan een veilige en toekomstbestendige verkeerssituatie, maar doen we dat ook op een duurzame manier.
Ondertussen leggen we de ondergrondse infrastructuur aan, zoals mantelbuizen en trekputten voor de toekomstige verkeersregelinstallaties en openbare verlichting.
De planning ligt op koers en we gaan de komende weken met hetzelfde tempo verder. Houd onze pagina in de gaten voor de volgende update!
WE MOVE. WE MAKE. WE DO.

10/07/2026

Vanavond om 20.00 uur gaan we van start!
In opdracht van Havenbedrijf Port of Moerdijk starten we vanavond met de reconstructie van de Hoofdstraat en aansluiting 18 op de . Een belangrijke stap in het toekomstbestendig en veilig inrichten van de verkeerssituatie in dit gebied.
De komende drie weken werken we met een strakke planning aan:
* het ombouwen van de bestaande rotondes naar kruispunten met verkeersregelinstallaties (VRI's);
* het volledig vernieuwen van het wegvak tussen de kruispunten;
* de aanleg van een nieuwe kruising ter vervanging van de bestaande kruising Lapdijk / Achterdijk / Moerdijkseweg.
In combinatie met ons zusterbedrijf Reyrink Aannemersbedrijf en onze partners zetten we de komende weken alles op alles om deze klus succesvol af te ronden.

Houd onze kanalen de komende tijd in de gaten. We nemen je graag mee in de voortgang en laten natuurlijk ook het eindresultaat zien!
WE MOVE. WE MAKE. WE DO.

12/06/2026

Vanuit FL B.V. kijken we met veel plezier terug op onze bijdrage aan PROVADA, waar Roger Feller samen met Camiel Kruchten van gemeente Maastricht onze gezamenlijke bouwteamvisie op de gebiedsontwikkeling van Trega-Zinkwit mochten delen.
Wat ons betreft staat dit project symbool voor een bredere beweging in de sector: de traditionele rol van de aannemer verandert fundamenteel. Waar onze rol voorheen hoofdzakelijk aan het einde van de keten lag (WE DO), worden we nu steeds vroeger in het proces betrokken: richting de eerste schets en de eerste keuzes. Wij verbinden opgaven en ambities met kaders en creëren zo het werk (WE MOVE en WE MAKE). En juist dáár ontstaat de meeste impact. Niet alleen op techniek, maar vooral op kosten, risico’s, planning en duurzaamheid.
Trega-Zinkwit is daarin het beste voorbeeld van een complexe binnenstedelijke transformatie, waarin meerdere opgaven samenkomen: wonen, mobiliteit, energie, klimaatadaptatie en leefkwaliteit en een blauwdruk voor Limburg Centraal.

Onze overtuiging is dat dit alleen werkt als je integraal kijkt naar het hele gebied, zoals we eerder hebben ervaren in projecten als en de in Breda.

Wat dit voor ons concreet betekent in bouwteams:
• Vroegtijdig meedenken over maakbaarheid, fasering en risico’s
• Oplossingsgericht sturen in plaats van alleen signaleren
• Ontwerpkeuzes verbinden aan praktijk, kosten en planning
• Duurzaamheid vertalen naar uitvoerbare keuzes
• Werken vanuit vertrouwen en gedeelde verantwoordelijkheid

Daarbij geloven wij dat een sterk bouwteam niet ontstaat onder druk, maar al begint in de manier waarop je elkaar kiest en vertrouwt. Samen met bekende en vertrouwde partners als Geonius en Meer-Waarde geven we daar bewust invulling aan.

Voor FL B.V. is Trega-Zinkwit daarmee meer dan een project. Het is een stap in onze ontwikkeling als partner die niet alleen uitvoert, maar actief meedenkt over hoe gebieden beter, slimmer en toekomstbestendig worden gemaakt.

08/05/2026

“En noe geit ’t gebaore!”
Niet als startpunt, maar als volgende stap in een gebied dat al jaren in beweging is.
Met het winnen van de aanbesteding voor Trega Zinkwit gaan we met FL B.V. een nieuwe fase in. Tegelijkertijd kent dit gebied een rijke geschiedenis: van industrie, van plannen die kwamen en gingen en van bewoners die zich nadrukkelijk hebben uitgesproken over wat hier wél en niet past.

Trega Zinkwit is geen blanco ontwikkeling, maar een plek die door de stad is heroverwogen en door de omgeving mede is gevormd.
Dat maakt deze opgave fundamenteel anders.

Met een kleine 1.000 woningen, koppelingen met energievoorzieningen zoals restwarmte, hoge ambities op klimaatadaptatie en circulariteit én een betrokken, (terecht) kritische omgeving, vraagt dit project om integrale keuzes, niet om deeloplossingen.

Onze rol daarin is die van gebiedspartner. Dat betekent dat we verder kijken dan uitvoering alleen:

• sturen op integrale keuzes in het bouwteam: van ontwerp tot uitvoering

• duurzaamheidsambities concretiseren

• expliciet maken wat kan, wat niet kan en waarom

• het gesprek met de omgeving structureel onderdeel maken van het proces

Goede gebiedsontwikkeling is zelden frictieloos. En dat hoeft ook niet. Juist in het spanningsveld tussen ambitie, haalbaarheid en omgeving ontstaan betere oplossingen, mits je die spanning actief benut.

De komende periode laten we zien hoe wij, samen met Jan Fonken, Roger Feller, Ruud Dubbeld, Sven Hulscher en met ondersteuning vanuit Geonius deze opgave benaderen. Niet vanuit mooie beelden, maar vanuit concrete keuzes en de impact daarvan op het gebied en zijn gebruikers.

Want als dit het nieuwe voorportaal van gemeente wordt, moet het niet alleen goed bedacht zijn, maar vooral goed gemaakt.