ConstruGomes Engenharia

27/08/2026

📖 POST COM HISTÓRIA 32/50.

Localizada em Manises, na zona metropolitana de Valência, a Ponte sobre o Rio Turia distingue-se como uma das mais peculiares infraestruturas da região. Este projeto teve como objetivo resolver os constrangimentos hidrológicos existentes e substituir uma ponte demasiado estreita, que obrigava a tráfego alternado num único sentido.

- Ano de execução: 2009
- Local: Manises, Espanha
- Soluções Técnicas: Cimbre Porticado
- Extensão total: 145,00 m

Com uma abordagem inovadora, permitindo a reciclagem dos agregados. Esta foi a primeira ponte a nível mundial a incorporar materiais reciclados numa estrutura atirantada, tornando-se um projeto-piloto de engenharia sustentável. A obra foi distinguida pela Associação Internacional de Engenheiros e Estruturas, que reconheceu o seu carácter pioneiro e ambientalmente responsável, num projeto do qual a ConstruGomes teve o orgulho de fazer parte.

👉 Na próxima semana, voltaremos com mais uma obra de arte.

EN
📖 POST WITH HISTORY 32/50

Located in Manises, in the Valencia metropolitan area, the bridge over the River Turia stands out as one of the region’s most distinctive infrastructures. The project aimed to address the existing hydrological constraints and replace an excessively narrow bridge that required traffic to alternate in a single lane.

- Year of ex*****on: 2009
- Location: Manises, Spain
- Technical Solutions: Portal Falsework
- Full length: 145,00 m

Through an innovative approach that enabled aggregate recycling, it became the world’s first cable-stayed bridge to incorporate recycled materials, establishing itself as a pilot project in sustainable engineering. The structure received an award from the International Association for Bridge and Structural Engineering, which recognised its pioneering and environmentally responsible nature—a project that ConstruGomes was proud to be part of.

👉 Next week, we will return with another remarkable structure.

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20/08/2026

📖 POST COM HISTÓRIA 31/50.

Avançamos agora para 2009, ano em que teve início a construção do Viaduto V12 sobre o rio Sordo, integrado na empreitada da Autoestrada do Marão, um projeto de grande dimensão. A execução desta obra desenvolveu-se em duas fases, contando com a participação da ConstruGomes em diferentes etapas do processo construtivo.

Em 2009, a ConstruGomes esteve envolvida na montagem e operação de cimbre ao solo, contribuindo para a execução da primeira fase da obra. Anos mais tarde, em 2015, a empresa voltou a integrar o projeto, desta vez para a execução da segunda fase, recorrendo à solução de Carros de Avanço.

Esta intervenção em diferentes fases do projeto permitiu à ConstruGomes aplicar diferentes soluções técnicas e reforçar a sua experiência na execução de obras de arte de elevada complexidade, consolidando o seu posicionamento no setor das grandes infraestruturas em Portugal.

- Ano de participação na 1º fase: 2009
- Ano de execução da 2º fase: 2015
- Local: Vila Real, Portugal
- Soluções Técnicas: Carros de Avanço, Cofragem Autotrepante e Cimbre ao solo
- Extensão total: 412,00 m

Na construção desta infraestrutura viária, a ConstruGomes recorreu a um par de Carros de Avanço FT 5.450, uma solução técnica que permitiu responder às exigências específicas da obra com rigor, segurança e eficiência. A participação em ambas as fases, através de diferentes soluções construtivas, evidencia a capacidade da empresa para adaptar a sua experiência e recursos às necessidades de cada etapa de uma obra de elevada complexidade.

👉 Na próxima semana, voltaremos com mais uma obra de arte.

EN
📖 POST WITH HISTORY 31/50

We now move forward to 2009, the year in which construction of Viaduct V12 over the Sordo River began, as part of the Marão Motorway project, a large-scale undertaking. The construction of this structure was carried out in two phases, with ConstruGomes involved at different stages of the construction process.

In 2009, ConstruGomes was involved in the assembly and operation of ground-supported scaffolding, contributing to the ex*****on of the first phase of the project. Several years later, in 2015, the company returned to the project, this time for the ex*****on of the second phase, using a Form Traveller System.

This involvement at different stages of the project allowed ConstruGomes to apply different technical solutions and further strengthen its experience in the ex*****on of highly complex structures, consolidating its position in the large-scale infrastructure sector in Portugal.

- Year of involvemeent in the 1st phase: 2009
- Year of ex*****on of the 2nd phase: 2015
- Location: Vila Real, Portugal
- Technical Solutions: Form Travellers, Self-Climbing Formwork and Shoring System
- Full length: 412.00 m

For the construction of this road infrastructure, ConstruGomes used a pair of FT 5.450 form travellers, a technical solution that met the project’s specific requirements with precision, safety and efficiency. This project strengthened the company’s expertise and position in Portugal’s major public works sector.

👉 Next week, we will return with another remarkable structure.

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14/08/2026

📖 POST COM HISTÓRIA 30/50.

A construção do Viaduto Elejalde, em Bilbao, representou um importante desafio de engenharia, dando origem a uma infraestrutura concebida para superar a complexidade do terreno e assegurar a continuidade da rede rodoviária.

- Ano de execução: 2008
- Local: Bilbao, Espanha
- Soluções Técnicas: Cofragem Trepante
- Altura máxima dos pilares: 37 m

A ConstruGomes participou na execução dos pilares que sustentam o tabuleiro do viaduto. Elementos estruturais de elevada exigência técnica, os pilares requereram precisão, controlo rigoroso e uma execução capaz de garantir resistência, estabilidade e durabilidade. Esta participação integra o percurso da ConstruGomes e demonstra a sua competência na execução de estruturas de betão de grande dimensão e complexidade.

👉 Na próxima semana, voltaremos com mais uma obra de arte.

EN
📖 POST WITH HISTORY 30/50

The construction of the Elejalde Viaduct in Bilbao represented a significant engineering challenge, resulting in an infrastructure designed to overcome the complexity of the terrain and ensure the continuity of the road network.

- Year of ex*****on: 2008
- Location: Bilbao, Spain
- Technical Solutions: Climbing Formwork
- Altura máxima dos pilares: 37 m

ConstruGomes participated in the construction of the piers supporting the viaduct deck. As highly demanding structural elements, the piers required precision, rigorous control and an ex*****on process capable of ensuring strength, stability and durability. This involvement forms part of ConstruGomes’ track record and demonstrates its expertise in the construction of large-scale, complex concrete structures.

👉 Next week, we will return with another remarkable structure.

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12/08/2026

05/08/2026

📖 POST COM HISTÓRIA 29/50.

Em Zamora, Espanha, ergue-se sobre o Arroyo Valderrey uma obra que traduz a capacidade da engenharia para vencer os desafios impostos pelo território. O Viaducto del Arroyo Valderrey foi concebido para assegurar a continuidade da infraestrutura rodoviária sobre uma zona de relevo irregular, estabelecendo uma ligação segura e fluida sem comprometer a envolvente.

- Ano de execução: 2008
- Local: Zamora, Espanha
- Soluções Técnicas: Cimbre ao Solo
- Extensão total: 275,00 m x2

A sua construção exigiu uma operação de elevada complexidade técnica, visível na execução dos pilares de betão armado, na montagem das cofragens e armaduras e no extenso sistema de escoramento utilizado para suportar o tabuleiro durante as diferentes fases da obra. Gruas, estruturas provisórias e equipas especializadas trabalharam de forma coordenada até que os vários elementos se transformassem numa infraestrutura contínua.

👉 Na próxima semana, voltaremos com mais uma obra de arte.

EN
📖 POST WITH HISTORY 29/50

In Zamora, Spain, an engineering structure rises above the Arroyo Valderrey, demonstrating engineering’s ability to overcome the challenges imposed by the terrain. The Viaducto del Arroyo Valderrey was designed to ensure the continuity of the road infrastructure across an area of uneven terrain, providing a safe and efficient connection while respecting its surroundings.

- Year of ex*****on: 2008
- Location: Zamora, Spain
- Technical Solutions: Ground-Supported Falsework
- Total extension: 275,00 m x2

Its construction required a highly complex technical operation, reflected in the ex*****on of the reinforced concrete piers, the assembly of the formwork and reinforcement, and the extensive shoring system used to support the deck throughout the different stages of construction. Cranes, temporary structures and specialised teams worked in coordination until the various elements became one continuous infrastructure.

👉 Next week, we will return with another remarkable structure.

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31/07/2026

O BL45.120 é o resultado do conhecimento, da inovação e do compromisso em desenvolver soluções capazes de responder aos maiores desafios da construção.

Depois de um desafiante processo de desenvolvimento, fabrico e preparação, o próximo destino é o Paraguai, onde irá contribuir para a construção de um dos mais importantes projetos rodoviários do país.

Cada projeto representa um novo desafio. E é essa capacidade de transformar desafios em soluções que continua a levar a engenharia da ConstruGomes além-fronteiras.

ES
El BL45.120 es el resultado del conocimiento, la innovación y el compromiso de desarrollar soluciones capaces de responder a los mayores desafíos de la construcción.

Tras un exigente proceso de desarrollo, fabricación y preparación, su próximo destino es Paraguay, donde contribuirá a la ejecución de uno de los proyectos viales más importantes del país.

Cada proyecto representa un nuevo desafío. Y es esa capacidad de transformar los desafíos en soluciones la que sigue llevando la ingeniería de ConstruGomes más allá de las fronteras.

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30/07/2026

📖 POST COM HISTÓRIA 28/50.

Integrado na Autoestrada AP-1, em Hernani (Guipúscoa), este viaduto constitui uma importante infraestrutura rodoviária concebida para vencer a complexa orografia da região. A sua construção permitiu melhorar a mobilidade e reforçar a ligação entre diferentes zonas do País Basco, recorrendo a soluções de engenharia adaptadas ao terreno.

- Ano de execução: 2008
- Local: Guipúscoa, Espanha
- Soluções Técnicas: Carros de Avanço
- Extensão total: 218,00 m

A construção do viaduto recorreu à tecnologia de carros de avanço, este método permite construir a estrutura progressivamente a partir dos pilares, reduzindo significativamente a necessidade de escoramentos no solo e minimizando a interferência com o vale existente.

👉 Regressamos, na próxima semana, a um projeto onde a complexidade do terreno voltou a desafiar soluções construtivas.

EN
📖 POST WITH HISTORY 28/50

Integrated into the AP-1 Motorway in Hernani (Gipuzkoa), this viaduct is an important road infrastructure designed to overcome the region's challenging topography. Its construction improved mobility and strengthened the connection between different areas of the Basque Country through engineering solutions adapted to the terrain.

- Year of ex*****on: 2008
- Location: Guipúscoa, Spain
- Technical Solutions: Form Traveler
- Total extension: 218,00 m

The viaduct was constructed using the balanced cantilever form traveler method, this method enables the structure to be built progressively from the piers, significantly reducing the need for ground-based falsework and minimizing interference with the valley below.

👉We return, next week, to a project where challenging terrain once again put construction solutions to the test.

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23/07/2026

📖 POST COM HISTÓRIA 27/50.

No coração de Gernika-Lumo, uma cidade de elevado valor histórico e cultural no País Basco, o Viaduto de Gernika assume um papel determinante na mobilidade urbana, permitindo a ligação entre diferentes zonas da cidade e assegurando uma circulação mais fluida, segura e eficiente.

- Ano de execução: 2008
- Local: Gernika, Espanha
- Soluções Técnicas: Cimbre Porticado
- Extensão total: 320,00 m

Integrada num importante eixo rodoviário, esta infraestrutura foi concebida para responder ao crescimento das necessidades de mobilidade, contribuindo para a melhoria da acessibilidade e da qualidade da rede viária local, a ConstruGomes participou na execução desta infraestrutura, colocando a sua experiência em engenharia e construção ao serviço de uma obra que exigiu elevados padrões de qualidade, precisão e rigor técnico.

👉 Regressamos, na próxima semana, a um projeto onde a complexidade do terreno voltou a desafiar soluções construtivas.

EN
📖 POST WITH HISTORY 27/50

At the heart of Gernika-Lumo, a town of great historical and cultural significance in the Basque Country, the Gernika Viaduct plays a key role in urban mobility, connecting different areas of the city while ensuring smoother, safer and more efficient traffic flow.

- Year of ex*****on: 2008
- Location: Gernika, Spain
- Technical Solutions: Portal Falsework
- Total extension: 320,00 m

Integrated into a major road corridor, this infrastructure was designed to meet the growing demands of urban mobility, contributing to improved accessibility and the overall quality of the local road network. ConstruGomes took part in the construction of this project, applying its engineering and construction expertise to a structure that required the highest standards of quality, precision and technical excellence.

👉We return, next week, to a project where challenging terrain once again put construction solutions to the test.

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16/07/2026

📖 POST COM HISTÓRIA 26/50.

O Viaduto sobre o Rio Deza, localizado em Silleda. Esta obra de grande dimensão estende-se por 1.175 metros, distribuídos por 18 vãos, e integra um vão principal em arco ogival com cerca de 150 metros de vão e 106 metros de altura.

- Ano de execução: 2008
- Local: Silleda, Espanha
- Soluções Técnicas: Lançamento Incremental, Cofragem Tradicional e Cofragem Trepante
- Extensão total: 1.185,00 m

Sendo responsável pela construção do tabuleiro da ponte através do método de lançamento incremental, a ConstruGomes executou as suas 65.000 toneladas fora da estrutura e empurrando-as, por fases, até à posição final sobre os pilares. Destaca-se ainda a construção do arco, realizada pelo abatimento controlado de dois semi-arcos de 110 metros, inicialmente construídos na vertical, depois inclinados e unidos ao centro para formar o vão central.

👉 Na próxima semana, regressamos a um projeto onde a complexidade do terreno voltou a desafiar soluções construtivas.

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📖 POST WITH HISTORY 26/50

The Deza River Viaduct, located in Silleda. This large-scale structure extends for 1,175 metres across 18 spans and features a main pointed arch span measuring approximately 150 metres, with a height of 106 metres.

- Year of ex*****on: 2008
- Location: Silleda, Spain
- Technical Solutions: Incremental Launching, Traditional Formwork and Climbing Formwork
- Total extension: 1.185,00 m

Responsible for constructing the bridge deck using the incremental launching method, ConstruGomes built its 65,000-tonne deck outside the structure and progressively pushed it into its final position over the piers. Another remarkable achievement was the construction of the arch, carried out through the controlled lowering of two 110-metre semi-arches, initially erected vertically before being inclined and joined at the centre to form the main span.

👉 Next week, we return to a project where challenging terrain once again put construction solutions to the test.

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09/07/2026

📖 POST COM HISTÓRIA 25/50.

O Viaducto sobre el Río Barbantiño destaca-se como uma das grandes obras rodoviárias da Galícia. Integrado no eixo Santiago de Compostela – Ourense, esta infraestrutura desempenha um papel fundamental na melhoria da mobilidade entre cidades-chave da região autónoma.

- Ano de execução: 2008
- Local: Carballiño, Espanha
- Soluções Técnicas: Carros de Avanço, Cimbre Porticado, Cofragem Trepante
- Extensão total: 780.00 m

A ConstruGomes foi responsável pela construção deste viaduto, utilizando três pares de carros de avanço, uma solução que garantiu eficiência e rigor técnico durante a execução. O viaduto é um marco na ligação entre Ourense e Santiago, contribuindo decisivamente para o reforço das acessibilidades na Galícia.

👉 Na próxima semana, regressamos a um projeto onde a complexidade do terreno voltou a desafiar soluções construtivas.

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📖 POST WITH HISTORY 25/50

The Barbantiño River Viaduct stands out as one of the major road infrastructure projects in Galicia. As part of the Santiago de Compostela–Ourense corridor, this structure plays a key role in improving mobility between the region's main cities.

- Year of ex*****on: 2008
- Location: Carballiño, Spain
- Technical Solutions: Launching Gantries, Portal Falsework Systems, Climbing Formwork
- Total extension: 780.00 m

ConstruGomes was responsible for the construction of this viaduct, using three pairs of launching gantries, a solution that ensured efficiency and technical precision throughout the ex*****on process. The viaduct has become a landmark in the connection between Ourense and Santiago, making a significant contribution to improving accessibility across Galicia.

👉 Next week, we return to a project where challenging terrain once again put construction solutions to the test.

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