Citadina 98

31/08/2026

Un drum bun nu înseamnă doar asfalt de calitate. Înseamnă și execuție fără compromisuri.

Există detalii pe care șoferii nu le văd, dar care pot face diferența între un drum care rezistă ani de zile și unul care începe să se degradeze prematur.

Un astfel de detaliu este rostul rece – zona de îmbinare dintre două suprafețe asfaltice executate la momente diferite.

Pregătirea muchiei, curățarea suprafeței, aplicarea materialului bituminos de îmbinare și compactarea corectă sunt etape esențiale pentru obținerea unei structuri continue și rezistente.

La Citadina 98, acordăm aceeași atenție detaliilor vizibile și celor care rămân ascunse sub roțile celor care folosesc drumurile construite de noi.

Pentru că infrastructura rutieră performantă se construiește cu materiale de calitate, tehnologie, experiență și precizie.

👉 Citește articolul și descoperă de ce rostul rece este unul dintre cele mai importante detalii ale unei lucrări de asfaltare: https://www.citadina98.ro/ce-este-rostul-rece-si-influenta-durata-viata-strada/

Află ce este rostul rece din asfalt, cm apare, de ce poate favoriza fisurile și infiltrațiile și cm este tratat corect pentru un drum durabil.

25/08/2026

Un nou pas important în cadrul lucrării ANIF – Sifon Mălina.

Lucrările avansează, iar astăzi marcăm o etapă importantă în execuția proiectului: primul fir al sifonului a fost închis prin sudură, operațiune care reprezintă un punct esențial în realizarea și asigurarea continuității structurii.

Este o etapă care poate părea, la prima vedere, doar o parte tehnică a șantierului, însă în spatele ei se află multă muncă, precizie, coordonare și responsabilitate. Fiecare îmbinare, fiecare sudură și fiecare element montat trebuie să respecte cerințele tehnice ale proiectului și să contribuie la siguranța și durabilitatea întregii lucrări.

Pas cu pas, proiectul prinde contur, iar imaginile din șantier arată cel mai bine evoluția unei lucrări complexe de infrastructură pentru îmbunătățiri funciare.

Pentru echipa Citadina 98 SA, fiecare etapă finalizată înseamnă încă un pas înainte și confirmă implicarea oamenilor care lucrează zi de zi pentru ducerea proiectului la bun sfârșit.

Continuăm lucrările în același ritm, cu atenție la detalii și cu respectarea cerințelor tehnice.

Construim responsabil, evoluăm constant.

21/08/2026

Asfaltul pare adesea o masă compactă și uniformă turnată direct peste pământ. În realitate, este o structură extrem de complexă, concepută pe niveluri, exact ca o clădire. Dacă am turna un singur strat gros, s-ar prăbuși sub propria greutate.
Structura standard Citadina 98 conține trei straturi majore:
Stratul de bază: Cel mai gros și robust, format din piatră mare. El duce greul și distribuie șocurile roților către sol.
Stratul de legătură (Binder-ul): Acționează ca un amortizor structural și preia tensiunile elastice.
Stratul de uzură: „Cartea de vizită” impermeabilă care oferă aderență anvelopelor și reduce zgomotul.
Fiecare strat își susține vecinul. Aceasta este rigoarea tehnică prin care construim o infrastructură care durează zeci de ani.

17/08/2026

🏗️ Lucrările care contează nu sunt întotdeauna cele care rămân la vedere.

Pe șantierul unei investiții ANIF – Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare, echipele Citadina 98 continuă lucrările la infrastructura destinată sistemului de îmbunătățiri funciare.

Imaginile surprind una dintre etapele spectaculoase ale proiectului: montarea elementelor de mari dimensiuni, într-o intervenție care presupune precizie, coordonare și o mobilizare importantă de oameni și utilaje.

Dincolo de ceea ce se vede astăzi pe șantier, rămâne o infrastructură construită pentru a funcționa pe termen lung și pentru a susține agricultura și gestionarea eficientă a resurselor de apă.

Construim responsabil, evoluăm constant.

14/08/2026

Când modernizăm un drum, nu ne luptăm doar cu traficul, ci și cu infrastructura din subteran: țevi de apă, gaze, comunicații și electricitate, adesea îngropate la nici jumătate de metru!
Dacă folosim un compactor clasic, vibrațiile masive pot sparge o țeavă instantaneu, provocând surpări sau lăsând cartiere fără utilități. De aceea, echipele Citadina 98 folosesc compactoare inteligente cu vibrație oscilatorie, care așează asfaltul pe orizontală, fără să trimită șocuri distructive în adâncime.
Protejăm viața șoferilor de deasupra asfaltului și confortul comunității de sub el.

05/08/2026

Pentru majoritatea oamenilor, un drum este de calitate dacă este negru, fin și nu are denivelari. Însă pentru inginerii Citadina 98, recepția nu se face niciodată „la ochi”.
În spatele dării în folosință stau teste riguroase pe care publicul nu le vede:
Extragerea de carote: Forăm în drumul proaspăt pentru a măsura în laborator grosimea exactă a straturilor și gradul de compactare.
Scanare in situ: Verificăm dacă aerul din mixtură a fost eliminat corect, pentru a preveni absorbția apei.
Testul de planeitate (IRI): Măsurăm micro-denivelările pentru a garanta o rulare lină la viteze mari.
Când știința confirmă calitatea din teren, avem certitudinea unui drum sigur.

28/07/2026

Calea ferată nu permite nicio eroare. Un tren de marfă generează forțe colosale, iar o singură tasare greșită poate duce la deraiere.
La Citadina 98, execuția platformei feroviare se măsoară în milimetri. Folosim balast compactat și burat mecanic pentru a crea un amortizor perfect sub traverse. Iar în curbe, utilizăm lasere pentru a ajusta unghiul de supraînălțare a șinei, compensând forța centrifugă astfel încât vagoanele să rămână perfect stabile.
Construim pentru siguranța extremă, la orice tonaj!

22/07/2026

Prin semnarea ordinului de începere a lucrărilor pentru modernizarea Falezei Dunării, unul dintre cele mai emblematice locuri ale orașului intră într-o nouă etapă de dezvoltare.

Pentru Citadina 98, este o responsabilitate și o onoare să contribuie la realizarea unui proiect care va redefini unul dintre cele mai iubite spații publice din Galați.

Ne asumăm acest proiect cu profesionalism, implicare și respect pentru comunitatea pe care o construim, zi de zi.

Construim responsabil. Evoluăm constant.

20/07/2026

Pentru un inginer constructor de drumuri, apa in exces este inamicul numărul unu. O peliculă de câțiva milimetri de apă pe carosabil poate duce la acvaplanare – momentul în care pneul plutește pe apă și pierde contactul cu solul.
Prevenirea se face printr-o geometrie perfectă, încă de la masa de proiectare. Un drum nu este niciodată perfect plat. Cum proiectam la Citadina 98?
Panta transversală: Drumul are o formă ușor bombată la mijloc (înclinație 2-2,5%) pentru a forța ploaia să curgă spre margini.
Panta longitudinală: Ghidăm apa spre gurile de scurgere pentru a evita bălțile.
Pentru a executa milimetric aceste pante, folosim sisteme de ghidaj 3D prin satelit (GPS) montate direct pe finisoarele de asfalt. Când proiectezi și execuți corect, ploaia devine doar decor, nu un pericol.

13/07/2026

Abordarea tradițională pentru refacerea unui drum vechi înseamnă utilaje de frezat, sute de camioane de transport și mult zgomot. Este costisitor și consumator de timp.
La Citadina 98, folosim o alternativă spectaculoasă: reciclarea in situ (la fața locului). Cum funcționează?
Un utilaj mamut macină asfaltul și straturile inferioare pe o adâncime de 20-30 cm.
Le amestecă instantaneu cu lianți hidraulici și bituminoși.
Lasă în urmă un strat de fundație complet nou, stabilizat și gata de compactat.
Beneficiile sunt uriașe: costurile de transport scad cu până la 80%, timpul de execuție este redus la jumătate, iar amprenta de carbon scade drastic. Aceasta este adevărata economie circulară în construcții!