CRm's Garage

23/10/2026

Rezultatul final! A scăpat cutia de hârâitul ăla urât sau am muncit degeaba? 🛠️

În Partea 3 am asamblat cutia, am urcat-o pe mașină și am făcut testul la ralanti (pedală apăsată / eliberată).

Rezultatul se poate auzi în clip! 👌🏻

⁠ ⁠ ⁠ ⁠ ⁠ ⁠ ⁠ ⁠ ⁠

21/10/2026

Ce am găsit în cutia de viteze?! Partea 2: Dezasamblare & Diagnostic ⚙️

Desfacem carcasa, trecem de pinioane și ajungem la vinovat: “rulmentul minune”(ISB).

În clipul de azi:
🛠️ Dezasamblarea cutiei pe banc.
🔊 Inspecția rulmentului uzat și hârâitul care se auzea la ralanti.
🔩 Extragerea rulmentului vechi.

🔔 Dă Follow / Urmărește pagina pentru Partea 3.

PARTEA 1: https://www.facebook.com/share/v/1EvdRvNm45/
PARTEA 3:

Send a message to learn more

19/10/2026

Mă așteptam la un Jazz să-mi vină la reparat pentru cutie, nu un Civic! 😅 Dar iată-ne aici.

Trecem la treabă pe Civic Gen 8: demontăm tot ce stă în cale ca să ajungem la cutie și să rezolvăm problema cu rulmentul de la axul primar (ISB).

🔔 Dă un Like / Urmărește pagina pentru Partea 2, unde desfacem carcasa pe banc și vedem ce am găsit înăuntru!

PARTEA 2: https://www.facebook.com/share/v/1F1z3pNsWE/

Send a message to learn more

13/10/2026

A trecut ceva timp de când n-am mai postat, așa că reiau activitatea cu o lucrare simplă: bucșe și bielete la bara stabilizatoare pentru un Civic Gen 8.

Am mers pe bucșe originale Honda — la cât costă reperele astea OEM, chiar nu merită altceva —, iar la bielete am ales AISIN.

Lucrare simplă, dar diferența la cm se simte mașina pe drum și la zgomote e imediată. 🛠️🇯🇵

05/08/2026

Prin mai a venit la noi un Civic Gen 8 cu bătăi la suspensie. Atunci am rezolvat partea de direcție și au mai rămas datorie bătăile de la flanșe, în special pe partea șoferului (puteți vedea clipul anterior aici: https://www.facebook.com/share/v/19CpgruLHj/?mibextid=wwXIfr ).

Am convenit cu proprietarul că cea mai bună soluție este să schimbăm tot (flanșe, amortizoare și protecții) — nu avea rost să lăsăm amortizoarele vechi, care, după cm puteți vedea în clip, erau destul de uzate.

Am mers integral pe piese de la KYB:
🔹 Amortizor KYB 339722 + Amortizor KYB 339723
🔹 Set reparatie rulment sarcina amortizor KYB SM1052
🔹 Chit protectie praf amortizor KYB 910132

31/07/2026

Am fost contactat acum ceva timp să ajut cu o problemă pe un Accord Diesel. Mai exact: ventilatoarele care nu porneau când se activa A/C-ul.

Posesorul montase o navigație aftermarket care, bineînțeles, era destinată modelelor pe benzină și nu trimitea comanda către ventilatoare așa cm face cea originală de pe diesel.

Pentru a se bucura de unitate în continuare și de un sistem de A/C în parametri, am făcut adaptarea din video! 🛠️❄️

29/07/2026

Încă un ecran de Civic salvat din brațele civilizației egiptene! 🤞🏻

Dacă ai și tu unul care a început să afișeze hieroglife, se rezolvă rapid și curat, fără să fie necesară înlocuirea lui.

Nu ezita să mă contactezi! 👍🏻

21/07/2026

De la 1.6 la 2.4, ce ați alege? 🤔

10/07/2026

Când o problemă relativ simplă devine un coșmar fiindcă îți rămân doar 2 cm de fir de care să te legi... Cam așa a fost cu acest Civic Gen 8!

Mașina a ajuns la mine pentru înlocuirea senzorului de ABS (proprietarul credea că e senzorul defect, după ce anterior se schimbase rulmentul). La o primă verificare, am constatat că unul dintre firele de la mufă era rupt. Până aici, un „easy fix”: puneam o mufă nouă, adăugam 2 cm de fir și ne vedeam de treabă. Asta până când m-am apucat de desfăcut și am descoperit că „Dorel” trecuse deja pe acolo.

Cablajul fusese „reparat” în trecut de două ori, cu două feluri de fire de culori diferite, neserțizate, necositorite, ci pur și simplu înădite și strânse cu bandă izolatoare, că „merge și așa”.

Toată tărășenia asta m-a lăsat să lucrez cu doar 2-3 cm de fir original, într-un spațiu nu tocmai ideal. Însă am izbăvit! Traseul a fost refăcut corect de la zero, mufa este nouă, iar parametrii pe tester confirmă acum că senzorul citește perfect. 🛠️✅

08/07/2026

Nu uitați de bujii, sunt vitale pentru un motor pe benzină! ⚡🚗

Am schimbat bujiile la acest Civic EJ6, o „tinerică” de 26 de ani. Fiind pe final de viață, cele vechi prezentau o uzură generoasă, dar din fericire uniformă pe toți cilindrii (semn excelent pentru sănătatea internă a motorului). Așa că am scăpat de ele și am făcut un upgrade serios la unele cu iridiu.

De ce este critic să nu le uiți de ele?
Când distanța dintre electrozi crește din cauza uzurii, sistemul de aprindere este forțat să lucreze la tensiuni mult mai mari ca să dea scânteie. La motoarele din generația asta, cu delcou, asta se poate lăsa cu defectarea lui. Prevenția te scapă de bani cheltuiți în plus!

Pentru cei interesați de codul exact de upgrade -> NGK ZFR5FIX-11 / 2477.