18/08/2026
Barajul și Lacul Leșu
Lucrările de la Barajul Leșu sunt finalizate!
Am să să încep cu un număr: 12.
12 ani a stat golit lacul de acumulare de la barajul Leșu. Din 2015, când infiltrațiile prin corpul barajului au devenit atât de mari încât singura soluție a fost să nu mai fie folosită această infrastructură. 12 ani în care oamenii s-au uitat la o vale secată de apă. 12 ani în care județului Bihor a fost lipsit de o rezervă esențială de apă.
De câteva zile lucrările sunt finalizate și recepționate la barajul Leșu. Astăzi avem, din nou, lac de acumulare la barajul Leșu! Ce înseamnă asta pentru peste 225.000 de oameni din zonă?
Acumularea va ajunge în luni de zile la un volum normal de retenție de 28,3 milioane de metri cubi, o protecție inclusiv eficientă împotriva viiturilor pentru comunitățile din zonă. Și se reface o rezervă de apă pentru un județ care, în ultimii ani, a trecut prin episoade de secetă cu restricții la consum. La acest moment sunt deja acumulați 5 milioane de metri cubi.
Barajul Leșu a fost construit acum peste 50 de ani și, până la această investiție, nu primise niciodată o reabilitare de amploarea aceasta. E mai mult decât o reparație, suntem în fața unei refaceri din temelii, cu tehnologie de ultimă oră. Asta înseamnă că barajul nu mai este o structură pe care trebuie să o inspectăm constant, ci este una care ne transmite permanent informații automat pentru a putea fi monitorizat. Se vede electronic - orice infiltrație, orice tasare, volumul de apă, temperatura, funcționarea golirii de fund, vedem acționarea echipamentelor de baraj.
Mai este ceva ce nu s-a mai făcut în România: un baraj este, prin natura lui, o ruptură în albia unui râu. Pentru pești, pentru toată fauna acvatică, un baraj de 60 de metri este un zid. Zeci de ani am acceptat asta ca pe un preț inevitabil al siguranței în fața inundațiilor.
La Leșu a fost schimbată paradigma. A fost construită o scară de pești cu peste 700 de metri lungime, care învinge o diferență de nivel de peste 60 de metri astfel încât peștii să tranziteze acest baraj. Ea face ca acest baraj să nu mai fie un zid, ci o zonă de trecere.
Și nu e singura dovadă a grijii față de mediu: uitați-vă la insulele plutitoare cu vegetație care filtrează apa în mod natural și creează habitat și la barierele care opresc deșeurile plutitoare înainte să ajungă la baraj.
Leșu este singurul baraj din România reabilitat cu fonduri PNRR pentru că aici a fost singura Administrație Bazinală din țară care s-a luptat și a muncit real să finalizeze proiectele din PNRR. Și este primul din țară cu componente dedicate explicit biodiversității. Vreau ca de acum înainte acesta să fie standardul, nu excepția.
Mai avem 3 proiecte de baraje din PNRR care au început pe fonduri europene și care, după ce au fost date jos de Comisia Europeană, am muncit să fie continuate prin asigurarea bugetelor necesare din fondurile naționale: barajele de retenție pentru conservarea Lacului Roșu, acumularea permanentă Frumoasa care va fi gestionată de adminstrația bazinală Olt și barajul Surduc cu rol esențial împotriva inundațiilor, gestionat de administrația bazinală Banat. Și 2 poldere în aceeași situație, care vor fi lucrări salvate prin finanțare națională: polderul Cuceu, din județul Sălaj și polderul Rovinari, județ Gorj.
Anul acesta lucrările la infrastructura critică împotriva inundațiilor au fost prioritizate. Am legat evaluarea directorilor din administrații bazinale de execuția reală a investițiilor, nu de rapoarte. Și am crescut de cinci ori alocarea de la bugetul de stat pentru infrastructura de apărare împotriva inundațiilor — de la 50 de milioane de lei executate anul trecut, la 250 de milioane alocate anul acesta. Așadar, proiectele care au trecut de primele etape administrative, scoase din finanțarea europeană, nu au fost abandonate.
Felicitări Administrației Bazinale Crișuri și domnului director Pásztor Sándor — persoana fără de care acest proiect nu ar fi devenit niciodată realitate. Felicitări Administrației Naționale „Apele Române" și echipei din direcția PNRR din cadrul Ministerului Mediului. Felicitări constructorilor care au lucrat în trei schimburi ca să fie respectate termenele din PNRR!
Barajul Leșu nu este doar reparat. Este mai sigur, mai inteligent și mai verde decât a fost vreodată.
