Autostrada, Праведників світу, 4, Vinnytsia (2026)

08/06/2026

На будівництві метро на Виноградар стартує новий етап робіт — готуємось до запуску сучасного мікротунелепрохідницького комплексу, який прокладе закритим способом нову мережу дощової каналізації загальною протяжністю більше 470 метрів. У межах проєкту буде змонтовано колектор діаметром 1200 мм.

Наразі вже облаштовано стартову та приймальну шахти — спеціальні підземні камери для запуску та прийому дистанційно керованого щитового комплексу німецького виробника Herrenknecht AG. Обладнання забезпечує високоточне прокладання труб методом мікротунелювання з постійним геодезичним контролем траєкторії, що дозволяє виконувати роботи відповідно до проєктних параметрів навіть у складних геологічних умовах та поблизу діючих підземних комунікацій.

Технологія мікротунелювання дозволяє прокладати інженерні мережі без масштабного розриття поверхні по всій довжині траси. Для щільно забудованого Виноградаря з великою кількістю підземних комунікацій та інтенсивним транспортним рухом це критично важливо, адже такий метод мінімізує вплив будівництва на дорожній рух, міську інфраструктуру, благоустрій та повсякденне життя мешканців району.

Активні роботи ведуться на перегоні між станціями «Мостицька» та «Варшавська». Збудовано понад 1500 метрів монолітних тунелів (в обох напрямках). Крім того, завершено спорудження та виконано зворотну засипку ділянки вилочного відгалуження у напрямку майбутньої станції «Виноградар».

У збудованих тунелях розпочато роботи з монтажу оцинкованих кабельних кронштейнів, призначених для подальшого прокладання кабельних ліній різного призначення — силових, слабкострумових, контрольних та кабелів живлення технологічного обладнання. Інженерні мережі забезпечуватимуть електропостачання, передачу сигналів, функціонування систем автоматики, зв’язку, диспетчеризації та інших технологічних систем, необхідних для безпечної та безперебійної роботи метрополітену.

Роботи на об’єкті ведуться у безперервному режимі, щоб забезпечити максимально швидке просування одного з ключових інфраструктурних проєктів столиці.

03/06/2026

Autostrada завершила будівництво Північної об’їзної Рівного

Рух відкрито.

Проєкт протяжністю 10 км складається з двох ділянок: новозбудованої 6-кілометрової траси до села Хотин та реконструйованої 4-кілометрової ділянки від Хотина до ПрАТ «Рівнеазот».

Це комплекс інфраструктурних об’єктів, що розвантажить вулиці Рівного від потоків, які рухаються міжнародною трасою М-06 з боку Житомира та Києва у напрямку Луцька та пунктів пропуску «Ягодин – Дорогуськ» і «Устилуг – Зосін» на українсько-польському кордоні.

Autostrada відновила будівництво у серпні 2025 року, вигравши тендер на добудову об’єкта, який ризикував перетворитися на довгобуд. Адже будувати об’їзну починав ще у 2019 році інший підрядник, проте роботи були призупинені з початком війни.

Відновлення проєкту дозволило завершити важливий інфраструктурний вузол та створити комфортні умови для мешканців регіону.

На об’єкті було задіяно понад 200 фахівців та 150 одиниць техніки. Високі темпи будівництва Autostrada забезпечила завдяки власним виробничим потужностям та сучасному парку техніки, що дозволило працювати автономно, без залучення субпідрядників. Якість робіт та матеріалів контролювали через власний лабораторний комплекс на кожному етапі будівництва.

Конструктив дорожнього одягу виконано за сучасними стандартами будівництва доріг з високою інтенсивністю руху: на підготовлене земляне полотно влаштовано основу з піску та щебенево-піщаних сумішей, після чого укладено три шари асфальтобетону. Нижній шар влаштовано з крупнозернистої суміші, середній – із дрібнозернистого асфальтобетону, а фінішне покриття – із щебенево-мастикового асфальтобетону , що має підвищену зносостійкість до навантажень від важковагового транспорту.

Для стабілізації ґрунтів використано геомати, а також повністю оновлено систему водовідведення.
В межах проєкту мостобудівельники Autostrada відновили штучні споруди – естакаду та шляхопровід через залізницю. Роботи включали бетонування відкосів, заміну деформаційних швів та зведення підпірних стін із габіонів.

Безпеку руху забезпечують дві нові кільцеві розв’язки на сполученні з напрямками Рівне, Сарни та з’їздами до Рогачева, Городка і «Рівнеазоту».

На об’єкті встановлено 12,3 км бар’єрного огородження, систему освітлення та облаштовано автобусні зупинки.

Запуск об’їзної дозволяє вивести транзит за межі міста, що збереже вулиці від руйнування та знизить рівень шуму в житлових зонах.

01/06/2026

Основа якісної дороги — безперервний контроль на всіх етапах виконання робіт

На всіх об'єктах Autostrada діє багаторівнева система контролю якості, яку забезпечують інженери технічного нагляду, власні сертифіковані лабораторії та акредитований випробувальний центр. Для оперативного моніторингу дорожньо-будівельних процесів компанія використовує мобільні лабораторні комплекси, що дозволяють виконувати повний спектр випробувань — від контролю ущільнення ґрунтів до оцінки експлуатаційних характеристик асфальтобетонного покриття.

Під час укладання асфальтобетонної суміші наші фахівці постійно контролюють температуру суміші тепловізорами та пірометрами на ключових етапах технологічного процесу:

-на асфальтобетонному заводі під час виготовлення суміші;
-у кузові автомобіля перед вивантаженням;
-безпосередньо перед ущільненням, до початку роботи котків.

Після кількох проходок котків виконується перевірка коефіцієнта ущільнення асфальтобетону за допомогою приладу PQI, що дозволяє оперативно оцінити відповідність проєктним вимогам.

Окрему увагу приділяємо геометричним параметрам дорожнього полотна. Рівність покриття контролюється мобільними ходовими комплексами за міжнародним індексом IRI, а також триметровими рейками шляхом вимірювання похилів та просвітів під рейкою, що дає змогу виявити навіть незначні відхилення.

Для оцінки експлуатаційної безпеки нових дорожніх покривів проводимо визначення коефіцієнта зчеплення поверхні. Випробування здійснюються маятниковим приладом для визначення коефіцієнта зчеплення дорожніх покривів, що дозволяє оцінити опір ковзанню та безпеку руху транспорту.

Усі лабораторні процеси виконуються відповідно до вимог міжнародних стандартів із забезпеченням високої точності вимірювань і достовірного контролю. Після кожного випробування співробітники лабораторної служби вносять результати вимірювання до цифрової системи Autostrada Lab, де автоматично формуються протоколи випробувань, які підтверджують якість продукції для будівництва.

Комплексний контроль якості — це щоденна практика Autostrada. Саме так ми забезпечуємо надійність, довговічність та безпеку дорожньої інфраструктури України.

29/05/2026

Демонтували аварійний шляхопровід біля станції метро «Чернігівська»

Autostrada продовжує капітальний ремонт шляхопроводу на одній із ключових транспортних артерій столиці.

Наразі повністю завершено демонтаж аварійної споруди: розібрано балки прогонових будов, опори та їхні фундаменти, демонтовано асфальтобетонне покриття й опори зовнішнього освітлення.

На зміну старому шляхопроводу зводимо сучасну інженерну споруду з покращеними транспортними характеристиками. Розпочато влаштування фундаментів нових опор: уже забурено 10 із 28 паль під проміжні опори мосту. Для крайніх опор виконано розробку котлованів.

Паралельно ведеться підготовка до перевлаштування інженерних мереж. Зокрема, виконуємо роботи з підготовки проколу під насипом для перенесення газопроводів.

Дорожні підрозділи Autostrada влаштовують мережі нової дощової каналізації та розширюють з’їзди.

Після завершення реконструкції шляхопровід суттєво збільшиться в габаритах за рахунок зміщення опор: його ширина зросте з 34,8 до 44,7 метра, а довжина — з 46,8 до 54 метрів. Це дозволить організувати 8 смуг автомобільного руху — по чотири в кожному напрямку, облаштувати дві трамвайні колії, тротуари та велодоріжки з обох боків споруди.

Працюємо на об’єкті цілодобово. Наше завдання — завершити основні монолітні роботи до кінця вересня цього року та вже в листопаді відкрити рух новим шляхопроводом.

До реалізації проєкту залучено понад 200 фахівців і більш ніж 100 одиниць спеціалізованої техніки.

28/05/2026

Відновлюємо ключову міжнародну дорогу країни – трасу М-06 Київ — Чоп

Масштабні дорожні роботи тривають у трьох областях, де покриття вичерпало свій ресурс: з'явилися глибокі колії, значна ямковість та густа сітка тріщин.

Дорожні бригади Autostrada відновлюють автошлях методом суцільних «карт». Фахівці фрезерують пошкоджене покриття на великих відрізках дороги. Після ретельного очищення та обробки основи бітумною емульсією влаштовують і ущільнюють новий шар гарячого асфальтобетону. Такий метод дозволяє оперативно та надійно відновити покриття на значних площах і суттєво підвищити безпеку руху. Загалом у трьох областях вже відновлено 135 км дорожнього покриття.

▫️ Київська область
На ділянці від села Бузова до в’їзду в Київ (на лівому проїзді): відремонтовано понад 15 кілометрів автошляху. Роботи виконані включно з відновленням краплеподібних розворотних зон та смуг накопичення транзитного транспорту.

Наразі роботи продовжуються у напрямку Житомира (на правому проїзді): влаштовано нове асфальтобетонне покриття на ділянці протяжністю 4,5 км. Тут також повністю відновлено зони розворотів та накопичувальні смуги.

▫️Житомирська область
У напрямку Рівного та Житомира влаштували нове дорожнє покриття на понад 46 км автошляху. Дорожні бригади Autostrada продовжують працювати в районі села Броники.

▫️Рівненська область
Між Рівним та Житомиром вже відновили 40,2 км, та ще 28,7 км на Львівському напрямку. Наразі працюємо між селами Синів та Федорівка. В районі села Крупець виконуємо ямковий ремонт.

Autostrada забезпечує високі темпи та автономність робіт завдяки власним асфальтобетонним заводам та потужному парку спеціалізованої техніки. За дотриманням технологічних норм стежать інженери технагляду та власні лабораторії, які здійснюють багаторівневий контроль якості.

Траса М-06 сполучає столицю із західними регіонами та європейськими напрямками. Вона забезпечує безперебійну логістику для тисч тисяч автомобілів щодня.

25/05/2026

На Харківському шосе триває масштабний капітальний ремонт: влаштовано нижні шари асфальтобетонного покриття на понад 6 км дороги (в обох напрямках)

У межах проєкту також вже виконано значний обсяг інженерних робіт, зокрема збудовано нову систему дощової каналізації з монолітними дощоприймальними колодязями, встановлено 172 опори зовнішнього освітлення та 300 сучасних LED-світильників з автоматизованою системою керування.

Дорожники Autostrada працюють на всій протяжності об’єкта — від Дарницької до Харківської площі. Наразі виконуються такі роботи:

-фрезерування зношеного дорожнього покриття;
-укріплення основи та поетапне влаштування конструктивних шарів асфальтобетону на нових ділянках;
-будівництво нових з’їздів, тротуарів та велодоріжок;
-прокладання кабельної каналізації та оновлення інженерних мереж;
-встановлення світлофорних об’єктів;
-облаштування тактильної плитки для людей із порушеннями зору.

Фінішний шар асфальтобетонного покриття укладатимемо на завершальному етапі робіт.

Фіналізуємо облаштування підземних переходів. Зокрема, завершено будівництво ліфтової шахти біля Інституту хімії високомолекулярних сполук. Наразі виконується оздоблення стін гранітними плитами, оновлення вхідних груп, нарощування парапетів, а також ремонт технічних приміщень у всіх підземних переходах.

Харківське шосе відіграє важливу роль у транспортній системі лівого берега столиці, забезпечуючи щоденне сполучення між густонаселеними районами Києва та ключовими міськими магістралями. Через постійний інтенсивний рух, зокрема великовантажного транспорту, дорожнє покриття та основа магістралі зазнали значного зношення.

Саме тому на шосе проводиться капітальний ремонт із повним оновленням дорожньої конструкції. У межах робіт демонтують старе покриття, посилюють основу дороги та влаштовують нову багатошарову систему асфальтобетону, здатну витримувати підвищені навантаження та забезпечувати триваліший термін експлуатації.

Необхідність комплексного відновлення підтверджував технічний стан окремих ділянок дороги: на покритті були зафіксовані глибокі колії, тріщини та просідання, що свідчили про втрату міцності дорожньої основи. Проведення капітального ремонту дозволить підвищити безпеку руху, комфорт для водіїв і надійність однієї з найважливіших транспортних артерій міста.

21/05/2026

Ми – українці. Ми різні, але ми єдині!

Сьогодні Україна відзначає День вишиванки. Свято, що 20 років тому починалося як студентський флешмоб, стало справжнім символом єднання та незламності нашого народу.

Наш генетичний код нації прошитий спільною долею та любов’ю до рідної землі: від Криму до Донеччини й Луганщини, через незламну Харківщину та Сумщину, від Полісся до величних Карпат. У кожному вишитому орнаменті – оберіг, пам’ять поколінь, історія боротьби, любові та віри.

Українська вишиванка, як і наша мова, пісні та традиції, об’єднує мільйони сердець у всьому світі. Проте зберегти цю національну ідентичність ми можемо лише завдяки мужності тих, хто на передовій виборює наше право жити на своїй землі, берегти спадщину предків і передавати її наступним поколінням.

З Днем вишиванки!

19/05/2026

Відновлюємо логістику між Вінниччиною та Одещиною: результати роботи на трасі Р-33

Команда Autostrada завершила ремонт найбільш зруйнованих ділянок автошляху Р-33 Вінниця – Турбів – Гайсин – Балта – Велика Михайлівка у межах Вінницької області. Ця дорога з’єднує центральний регіон із південно-західними районами Одеської області.

Роботи охопили 9,2 км дороги поблизу міст Ладижин та Гайсин та сіл Мар’янівка, Куна та Бубнівка.

Ми застосували диференційований підхід залежно від стану дорожнього покриття. Зокрема, на найбільш пошкоджених ділянках влаштували три шари дорожнього одягу загальною товщиною 25 см. На ділянках із меншим зносом уклали шар асфальтобетону – 8 см.

Під час ремонту використовуємо матеріали власних асфальтобетонних заводів, а якість суворо контролюється нашими мобільними лабораторіями та фахівцями технагляду.

У найближчих планах – продовжити відновлення траси Р-33 від міста Гайсин до міста Іллінці.

18/05/2026

Завершуємо будівництво двох підвідних магістральних водогонів на Дніпропетровщині та переходимо до монтажу технологічного обладнання.

Наразі вже повністю влаштовано мережу трубопроводів. Будівельна готовність насосно-фільтрувальних станцій продуктивністю 3 000 та 2 000 м³/добу та двох резервуарів чистої води загальним об’ємом 1600 м³ та 1100 м³ - понад 80%.

Розпочинаємо встановлення обладнання, необхідного для очищення та подачі питної води.

Нові підвідні водогони забезпечать повний цикл водопостачання – від забору води з магістрального водогону «Запоріжжя – Томаківка – Марганець», який Autostrada збудувала у 2024 році, та її транспортування до очищення й безперебійної подачі споживачам. Завдяки цьому жителі Томаківської та Мирівської громад, для яких питання стабільного водозабезпечення досі залишається надважливим, матимуть надійний доступ до якісної питної води.

Як працюватиме нова система водопостачання?

- Спочатку вода проходитиме первинну підготовку: коригування рівня pH, дозування перманганату натрію для окиснення марганцю та очищення від великих механічних домішок за допомогою дискових фільтрів;

- Далі – основний етап очищення. Насосні станції подаватимуть воду на установки мембранної ультрафільтрації. Попередньо у воду додаватимуть коагулянт, який зв’язуватиме дрібні частинки забруднень для ефективнішого видалення. В установках ультрафільтрації з води видалятимуться метали, бактерії і віруси на 99%;

- Після ультрафільтрації вода проходитиме через фільтри з активованим вугіллям, які видаляють органічні домішки та покращують її якість;

- На фінальному етапі – дезінфекція, після чого очищена вода надходитиме до резервуарів і далі у мережі водопостачання громад.

Завершити реалізацію проєкту та забезпечити якісною питною водою жителів Томаківської та Мирівської громад плануємо влітку цього року.

15/05/2026

Працюємо на Кіровоградщині

Дорожні бригади Autostrada відновлюють критично пошкоджені ділянки стратегічних доріг області

Кіровоградщина є важливим логістичним вузлом, через який проходять основні маршрути між центром і півднем України. Від якості дорожнього покриття тут залежать швидкість доставки критично важливих вантажів, робота екстрених служб та безпека руху.

На трасі Олександрівка — Кропивницький — Миколаїв ремонтуємо ділянку протяжністю 20 км.

Наразі дорожники виконали фрезерування зношеного покриття, проводяться роботи з влаштуванню нового шару асфальтобетону.

Завершити основний комплекс робіт плануємо до кінця травня.

Повний цикл робіт забезпечено власними ресурсами компанії:

Залучено понад 90 працівників;
Більше 50 одиниць спецтехніки;
Власні асфальтобетонні заводи та мобільні лабораторії Autostrada.

У місцях проведення робіт просимо водіїв бути максимально уважними, дотримуватися вимог дорожніх знаків та зважати на обмеження швидкості.

Autostrada

08/06/2026

03/06/2026

01/06/2026

29/05/2026

28/05/2026

25/05/2026

21/05/2026

19/05/2026

18/05/2026

15/05/2026

Address

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category