Autostrada

Autostrada Лідер інфраструктурного будівництва. 60+ виробництв,5000+ одиниць сучасної техніки, 8000+ працівників

Відновили найбільш критичні ділянки траси Н-08 у Київській областіКоманда Autostrada завершила роботи з відновлення діля...
04/08/2026

Відновили найбільш критичні ділянки траси Н-08 у Київській області

Команда Autostrada завершила роботи з відновлення ділянок дороги Н-08 Бориспіль — Дніпро — Запоріжжя — Маріуполь.

Основний обсяг робіт виконано на 16-кілометровій ділянці автошляху — від Переяслава до Борисполя та до межі з Черкаською областю.

Зокрема, відновили й обʼїзну дорогу Переяслава, що дозволяє транзитному транспорту рухатися в напрямку Борисполя та Дніпра без заїзду в місто.

До ремонту стан покриття траси був критичним: значна ямковість і деформації обмежували пропускну здатність траси, що знижувало рівень безпеки руху та впливало на ефективність перевезень.

Фахівці Autostrada відфрезерували пошкоджене покриття та влаштували новий шар асфальтобетону завтовшки - 6 см, укріпили узбіччя та нанесли дорожню розмітку.

Autostrada працює за принципом повного циклу – асфальтобетонні суміші постачаються з власних заводів. Контроль якості на кожному етапі забезпечують фахівці технічного нагляду та власні сертифіковані лабораторії Autostrada.

Дорога Н-08 забезпечує логістичний зв'язок Київщини з центральними, промисловими та прифронтовими регіонами України та має критичне значення для безперебійного руху екстрених служб, транзитного та пасажирського транспорту.

На шляхопроводі біля станції метро «Чернігівська» розпочався монтаж балок прогонової будови.Мостобудівельники Autostrada...
03/08/2026

На шляхопроводі біля станції метро «Чернігівська» розпочався монтаж балок прогонової будови.

Мостобудівельники Autostrada завершили спорудження опор і перейшли до одного з ключових етапів — монтажу восьми сталевих балок прогонової будови шляхопроводу.

Перед початком робіт були додатково змонтовані тимчасові опори, встановлені опорні частини та облаштовані монтажні риштування. Під час монтажу між головними балками встановлюються сталеві діафрагми, які забезпечують просторову жорсткість конструкції та спільну роботу всіх елементів прогонової будови.

Завершити монтаж балок плануємо до середини серпня. Далі розпочнемо монтаж консольних елементів, армування та бетонування монолітної плити проїзної частини, влаштування гідроізоляції й асфальтобетонного покриття.

Балки виготовлені на власному заводі металоконструкцій Autostrada. Це високотехнологічне виробництво, яке передбачає роботу з товстолистовою сталлю, застосування спеціальних технологій зварювання та багаторівневий контроль якості. Роботи виконувалися під науково-технічним супроводом Інституту електрозварювання ім. Є.О. Патона. Безпосередньо на будівельному майданчику балки були укрупнені на спеціальних стапелях перед монтажем.

Після реконструкції шляхопровід стане значно просторішим і сучаснішим: його ширина збільшиться майже на 10 метрів — до 44,68 м, а довжина — до 54 м. Нова споруда матиме 8 смуг автомобільного руху, дві трамвайні колії, тротуари, велодоріжки та повністю відповідатиме принципам безбар'єрності.

Роботи на об'єкті тривають у режимі 24/7. Уже в листопаді цього року плануємо відновити автомобільний і трамвайний рух шляхопроводом та Броварським проспектом. Повністю завершити капітальний ремонт об’єкта плануємо у 2027 році.

31/07/2026

Метро на Виноградар: Autostrada запустила мікротунелепрохідницький комплекс «Ніка»

На будівництві метро на Виноградар стартував мікротунелепрохідницький комплекс, який закритим способом прокладає нову мережу дощової каналізації протяжністю 750 м. У межах проєкту буде змонтовано колектор діаметром 1200 мм із використанням понад 200 залізобетонних труб.

Для виконання робіт Autostrada застосовує власний дистанційно керований мікротунелепрохідницький комплекс Herrenknecht AG — обладнання, що є одним зі світових лідерів у сфері безтраншейного будівництва інженерних мереж.

Перед початком проходки наші фахівці облаштували стартову та приймальну шахти — спеціальні підземні камери для запуску й прийому комплексу. Потужні гідравлічні домкрати у стартовій шахті поступово продавлюють труби в ґрунт, просуваючи прохідницький щит уперед. За один цикл комплекс здатний проходити до 150 метрів, забезпечуючи високу продуктивність і безперервність робіт.

Комплекс працює за закритою технологією з постійним контролем тиску на вибій, що є критично важливим у складних водонасичених київських ґрунтах. Спеціальний ріжучий механізм адаптується до геологічних умов, а каміння та тверді включення подрібнюються всередині машини й разом із водно-ґрунтовою сумішшю транспортуються трубопроводом на поверхню. Водночас високоточна навігаційна система безперервно контролює траєкторію руху щита, дозволяючи дотримуватися проєктної осі з точністю до кількох міліметрів навіть поблизу діючих підземних комунікацій.

Технологія мікротунелювання є оптимальним рішенням для щільної міської забудови Виноградаря. Вона дозволяє прокладати нові мережі без масштабного розриття поверхні, мінімізуючи вплив будівництва на дорожній рух, міську інфраструктуру та повсякденне життя людей.

Для реалізації таких високотехнологічних проєктів Autostrada створила найбільший в Україні метробудівельний підрозділ, об'єднавши провідних спеціалістів галузі. Саме професійна команда та сучасні технології дозволяють виконувати найскладніші роботи з будівництва метрополітену відповідно до найвищих міжнародних стандартів.

За традицією, яка існує у світовому метробудуванні, кожен тунелепрохідницький комплекс отримує жіноче ім'я. Цей звичай бере початок від святої Варвари — покровительки гірників і підземних будівельників, яка, за повір'ям, захищає тих, хто працює під землею. Цей мікротунелепрохідницький комплекс ми назвали «Ніка» — на честь давньогрецької богині перемоги, символу звитяги, сили та успішного досягнення мети.

Запуск мікротунелепрохідницького комплексу Herrenknecht AG та перші метри проходки — дивіться у нашому відеоогляді.

Відновили трасу М-02 Кіпті — Глухів — Бачівськ у Чернігівській областіAutostrada завершила ремонт автомобільної дороги д...
28/07/2026

Відновили трасу М-02 Кіпті — Глухів — Бачівськ у Чернігівській області

Autostrada завершила ремонт автомобільної дороги державного значення М-02 Кіпті — Глухів — Бачівськ.

Ця магістраль проходить через прифронтовий регіон та є одним із ключових маршрутів для забезпечення логістики Сил оборони України, перевезення гуманітарних вантажів і транспортного сполучення між громадами півночі країни.

Роботи виконувалися — від села Кіпті до адміністративної межі Чернігівської та Сумської областей, на ділянці км 10+150 – км 137+500.

У межах ремонту було проведено фрезерування пошкодженого дорожнього покриття та влаштовано новий верхній шар асфальтобетону. Відновлення виконувалося методом «карт», що передбачає повну заміну зруйнованих ділянок дорожнього одягу та забезпечує довговічність покриття.

Крім того, відновлено під'їзд до Ніжина дорогою Р-67-01 на ділянці км 3+900 – км 7+741, а також виконано ремонт ділянки автомобільної дороги, яка з'єднує трасу М-02 із Черніговом.

Завдяки виконаним роботам покращено транспортне сполучення між Черніговом і Ніжином — двома найбільшими містами області, а також забезпечено швидший та безпечніший рух до дороги державного значення М-02

До виконання робіт було залучено близько 50 фахівців і понад 40 одиниць спеціалізованої техніки.

Усі роботи виконано виключно власними силами Autostrada. Асфальтобетонні суміші вироблялися на власних асфальтобетонних заводах компанії, а контроль якості на кожному етапі забезпечували мобільні дорожні лабораторії та фахівці служби технічного контролю.

Метро на Виноградар: працюємо одночасно на кількох ключових ділянкахОсновний фронт робіт зосереджений на проспекті Європ...
23/07/2026

Метро на Виноградар: працюємо одночасно на кількох ключових ділянках

Основний фронт робіт зосереджений на проспекті Європейського Союзу, де виконується комплекс заходів, необхідних для якнайшвидшого відновлення рух транспорту цією магістраллю.

Тут одночасно розробляються три котловани — під тунель, дощову каналізацію та систему водовідведення. Паралельно триває перекладання інженерних комунікацій, а також відновлення дорожнього покриття й тротуарів у межах мікрорайону, де роботи з перенесення мереж уже фіналізовано.

Завершено монолітні роботи у підземному переході до майбутньої станції «Варшавська». Попереду — виконання гідроізоляції та внутрішнього оздоблення.

На перегоні між станціями «Мостицька» та «Варшавська» вже споруджено понад 1,6 км монолітних тунелів (в обох напрямках).

На ділянках, де завершено зворотну засипку двоярусних тунелів, виконується хімічне закріплення грунтів методом ін'єктування. За допомогою спеціальних розчинів, які нагнітаються під тиском навколо конструкцій, усуваються можливі пустоти, стабілізується ґрунтовий масив та мінімізуються ризики подальших осідань. Це забезпечує довготривалу надійність тунелів і поверхні над ними.

Паралельно триває технологічне оснащення готових тунелів. Фахівці Autostrada продовжують монтаж оцинкованих кабеленесучих конструкцій, на яких буде розміщено силові, контрольні, слабкострумові та технологічні кабельні лінії. Саме вони забезпечуватимуть електроживлення, роботу систем автоматики, диспетчеризації, зв'язку та іншого інженерного обладнання, необхідного для безпечної експлуатації метрополітену.

Будівництво ведеться у режимі 24/7. Щодня на об'єкті виконуються десятки взаємопов'язаних технологічних процесів, які наближають реалізацію одного з найважливіших інфраструктурних проєктів Києва.

Autostrada будує новий альтернативний маршрут між Україною та МолдовоюНа кордоні України та Республіки Молдова триває бу...
22/07/2026

Autostrada будує новий альтернативний маршрут між Україною та Молдовою

На кордоні України та Республіки Молдова триває будівництво тимчасового технологічного мосту через річку Дністер до майбутнього міжнародного пункту пропуску «Ямпіль — Косеуць».

Завершити будівельні роботи плануємо вже до кінця цього року.

Тимчасовий міст забезпечить альтернативне транспортне сполучення між Україною та Республікою Молдова та відкриє коротший маршрут між Вінницею і молдовським містом Сороки. Завдяки цьому відстань скоротиться майже на 30 кілометрів, що зробить перевезення вантажів і пасажирів швидшими та ефективнішими.

Водночас тимчасовий міст стане технологічною та логістичною основою для відновлення будівництва основного міжнародного мостового переходу через Дністер завдовжки 1309 метрів. Реалізацію цього масштабного інфраструктурного проєкту Autostrada розпочала ще у 2021 році, однак після початку повномасштабної війни роботи були призупинені.

Довжина тимчасового мосту 276 метрів. Конструкція включає 24 занурені у ґрунт металеві опори-стійки, металеві балки та залізобетонне плитне перекриття.

Станом на сьогодні вже збудовано 96 метрів мосту. Роботи поступово виходять до середини русла Дністра — державного кордону. Починаючи з 12 опори, будівництво триватиме вже на території Республіки Молдова.

Дорожні бригади Autostrada будують під'їзну дорогу до нового мостового переходу з українського боку.

Відновлюємо «Дорогу Єдності» М-30 Стрий — Умань — Дніпро — Ізварине у межах Кіровоградської областіМ-30 — найдовша автом...
16/07/2026

Відновлюємо «Дорогу Єдності» М-30 Стрий — Умань — Дніпро — Ізварине у межах Кіровоградської області

М-30 — найдовша автомобільна дорога України та один із ключових транспортних маршрутів держави. Її протяжність становить 1392,3 км. Траса поєднує західні, центральні та східні регіони країни, проходячи через Стрий, Тернопіль, Вінницю, Умань, Кропивницький, Знам’янку, Дніпро та веде у напрямку Луганщини.

Маршрут отримав назву «Дорога Єдності», адже фактично об’єднав країну від заходу до сходу. Сьогодні, в умовах повномасштабної війни, значення М-30 стало ще більшим: це важлива транспортна артерія для міжрегіонального сполучення, гуманітарної та економічної логістики.

Дорожники Autostrada відновлюють М-30 у Кіровоградській області — від селища Новоархангельськ у напрямку межі з Черкаською областю. Зокрема, роботи тривають поблизу сіл Нерубайка та Станіславівка. Загалом буде відновлено 11 км дорожнього покриття.

Через високу інтенсивність руху та значні транспортні навантаження на цій ділянці утворилися характерні дефекти покриття: колійність, поздовжні й поперечні тріщини, сітка тріщин, просідання та руйнування верхнього шару асфальтобетону.

Дорожники Autostrada відновили трасу М-30 і в інших областях. Зокрема, навесні було відремонтовано ділянки у Вінницькій області. Роботи провели поблизу населених пунктів Дяківці, Літинські Хутори, Літин, а також на під’їзді до Вінниці.

Відновлено 62 кілометри траси Н-02 у Хмельницькій областіТраса Н-02 — Кременець — Біла Церква — Ржищів — Канів — Софіївк...
15/07/2026

Відновлено 62 кілометри траси Н-02 у Хмельницькій області

Траса Н-02 — Кременець — Біла Церква — Ржищів — Канів — Софіївка має стратегічне значення для економіки України. Вона проходить територією семи областей (Рівненська, Тернопільська, Хмельницька, Житомирська, Вінницька, Київська, Черкаська), забезпечуючи транспортне сполучення між західними та центральними регіонами країни.

Наразі завершено відновлення ділянки км 99+863 – км 162+037 — від селища Ямпіль до перехрестя доріг Н-02 та Н-25 в напрямку населеного пункту Гриців.

У межах ремонту виконано фрезерування зношеного дорожнього покриття на глибину до 3 см та влаштовано два нові шари асфальтобетону — вирівнюючий і верхній.

До виконання робіт залучено понад 50 фахівців та більше 30 одиниць спеціалізованої техніки. Асфальтобетонні суміші постачалися з власних виробничих потужностей Autostrada, а контроль якості матеріалів і виконання робіт забезпечували сертифіковані лабораторії компанії та служба технічного нагляду.

Роботи на трасі Н-02 тривають. Наступний етап — відновлення ще 34 кілометрів дороги в межах Хмельницької області. Одночасно Autostrada продовжує ремонт цієї ж траси у Вінницькій області — поблизу Козятина.

Address

Праведників світу, 4
Vinnytsia
21036

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Autostrada posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Autostrada:

Shortcuts

Share